Az előadás letöltése folymat van. Kérjük, várjon

Az előadás letöltése folymat van. Kérjük, várjon

Budapest közlekedésfejlesztési projektjei Európai Mobilitási Hét Budapest Budapest, 2011. szeptember 20. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési.

Hasonló előadás


Az előadások a következő témára: "Budapest közlekedésfejlesztési projektjei Európai Mobilitási Hét Budapest Budapest, 2011. szeptember 20. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési."— Előadás másolata:

1 Budapest közlekedésfejlesztési projektjei Európai Mobilitási Hét Budapest Budapest, szeptember 20. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ

2 Áttekintés •A Budapesti Közlekedési Központ létrehozásának céljai •A Budapesti Közlekedési Központ integrált szervezetének felépítése és helye a fővárosi közlekedéságazati struktúrában •Közlekedésfejlesztési projektek

3 Budapesti Közlekedési Központ •A Budapesti Közlekedési Központot a Fővárosi Közgyűlés október 27-i döntésével hozta létre a budapesti közlekedés új irányító szervezeteként. • A Budapesti Közlekedési Központ létrehozásának célja Budapest közlekedési intézményrendszerének teljes átalakítása, a fővárosi közlekedés ügyeinek integrált kezelése.

4 A BKK céljai, eszközei •A BKK célja: –Budapest közlekedésének integrált fejlesztése és az ágazat irányítása annak érdekében, hogy •javítsa a budapestiek és a Budapestre érkezők közlekedési lehetőségeit, •csökkentse az utazással töltött időt és •csökkentse a közlekedés által okozott környezeti károk hozzájárulását a klímaváltozáshoz, a levegőminőség romlásához. •A célok elérése érdekében a BKK: –Növeli a közösségi közlekedés részarányát. –Megújítja a tömegközlekedés járműparkját és infrastruktúráját. –Fejleszti a kerékpáros közlekedést, előnyben részesíti környezetbarát közlekedési módokat.

5 A Budapesti Közlekedési Központ helye a fővárosi közlekedéságazati struktúrában

6 Elindított beruházások •M4 I. ütem •1-es és 3-as villamos projekt •Budai Fonódó villamos projekt •FUTÁR (BKV forgalomirányítás) •Kerékpáros fejlesztések

7 Elindított beruházások M4 I. ütem •EUR 1.3 milliárd •EU társfinanszírozás, 50-60% (függőben) •7,4 kilométer hosszú alagútpár •10 megálló •65% elkészült •A felszíni munkálatok 2012-re fejeződnek be •Az átadás várható időpontja: 2014

8 Elindított beruházások •Csendesebb villamospályák, gyorsabb közlekedés; •Villamosok előnyben részesítése, csökkenő menetidők; Az 1-es és 3-as villamosvonalak továbbfejlesztése •Csökkenő zavarérzékenység; •3-as villamos Kőbánya- Hízlaló kétvágányúsítása; •1-es villamos vonal meghosszabbítása

9 Az 1-es és 3-as villamosvonalak továbbfejlesztése Elindított beruházások •Füvesített villamospálya, csendesebb utazás; •Peronok megújítása, új perontetők; •Akadálymentesítés, liftek létesítése; •Korszerű utastájékoztatás

10 Elindított beruházások Budai fonódó villamosközlekedés megteremtése •Buda átszállásmentes kötöttpályás tömegközlekedési kapcsolatainak bővítése; •A hiányzó hálózati kapcsolatok pótlása a Margit híd és a Széll Kálmán tér térségében; • A projekthez kapcsolódva megvalósul a Széll Kálmán tér átalakítása is

11 Elindított beruházások Forgalomirányítási és Utas Tájékoztatási Rendszer (FUTÁR) A projekt európai uniós pályázati támogatás (4 Mrd Ft) eredményeképpen létrejövő integrált közösségi közlekedési informatikai rendszer, amely teljes mértékben kiváltja a BKV jelenlegi korszerűtlen, valós idejű adatokat nem kezelő utas tájékoztatási és forgalomirányítási rendszereit.

12 Kerékpáros fejlesztések Elindított beruházások •Kerékpárforgalmi főhálózat fejlesztése, kapacitív, és biztonságos kiépítése •Kerékpárosbarát alaphálózat fejlesztése •Közbringa (BUBI) rendszer bevezetése •Kombinált utazások támogatása (közösségi közlekedés és a kerékpár kapcsolata) •Kerékpáros szolgáltatások fejlesztése és információ felületek kialakítása

13 Előkészített beruházások •Villamos és trolibusz járműcsere - kb. 110 mrd Ft összértékű villamos és trolibusz járműcsere •42-es villamosvonal meghosszabbítása

14 Előkészített beruházások Villamos és trolibusz járműbeszerzési projekt •A túlüzemelt, műszakilag és szolgáltatási színvonalában is elavult villamos és trolibusz járműpark frissítése. •Az alacsonypadlós járművek nagyobb arányú megjelenése a vonalakon. •A villamos hálózatfejlesztésekhez szükséges többletjárművek biztosítása, és a műszaki állapotokból adódó menetkimaradások mértékének jelentős csökkentése. •Új járművek beszerzése három ütemben, 2020-ig •Első ütemben, 2015-ig megvalósul: –96 db új villamos jármű (84 db normál, 12 db hosszú jármű) beszerzése; –93 db új trolibusz jármű (57 db csuklós, 36 db szóló) beszerzése; –vonali infrastruktúrafejlesztés; –kocsiszínfejlesztések.

15 Előkészített beruházások A 42-es villamos meghosszabbítása •A Havanna és Gloriett lakótelepek jelenleg csak zsúfolt autóbuszokkal, keskeny utcákon át közelíthetőek meg. •A bővülő lakosságú dél-pesti környéket általában is elégtelen közlekedési infrastruktúra jellemzi, a 42-es villamos meghosszabbításával ez a helyzet jelentősen javul.

16 Előkészítés alatt lévő projektek Az előkészítési projektek célja, hogy az Európai Unió következő, közötti pénzügyi tervezési ciklusára és azt követően is Budapest megfelelően előkészített közösségi közlekedési projektekkel rendelkezzen, amelyek alkalmasak arra, hogy a Főváros felhasználja a támogatási forrásokat, és fejlessze elmaradott közlekedési infrastruktúráját. •Gyalog- és kerékpáros híd •M1 rekonstrukciója és északkeleti meghosszabbítása •M2 és Gödöllői HÉV összekötése •M3 rekonstrukciója és meghosszabbítása Káposztásmegyerig •M4 meghosszabbítási lehetőségeinek vizsgálata •Észak-déli regionális gyorsvasút déli szakasza •Fővárosi villamos és trolibusz hálózat egységes fejl. koncepciója

17 Vigadó tér és a Várkert Bazár között létesítendő gyalogos- és kerékpáros híd projekt előkészítése •Illeszkedés a világörökségi környezethez, egyben a város új, modern jelképe •A gyalogos útvonalakhoz, kerékpárúthoz, kerékpározható utakhoz való kényelmes csatlakozás Előkészítés alatt lévő projektek •A Várkert Bazár felújításához kapcsolódóan valósulna meg a gyalogos- és kerékpáros Duna-híd, a Vigadó térről kiindulva (turisztikai célok, a pesti Belváros és a Budavári Palota közötti gyalogos, kerékpáros kapcsolat javítása)

18 Előkészítés alatt lévő projektek Az M1-es Millenniumi Földalatti Vasút rekonstrukciója és vonalhosszabbítása

19 Az M2 metró és a Gödöllői HÉV összekötése, rákoskeresztúri szárnyvonal •Budapest XVI. és XVII. kerületéből a hivatásforgalmú utazások legnagyobb része ma elhagyja a kerületet •Az agglomeráció keleti szektorában erőteljes népességnövekedés várható a jövőben •Megoldást jelenthet egy közvetlen belvárosi kapcsolatot nyújtó kötöttpályás közlekedési elem létesítése és a meglévő HÉV-vonalak rekonstrukciója Előkészítés alatt lévő projektek

20 Az M3 metróvonal rekonstrukciója és meghosszabbítása Káposztásmegyerig Előkészítés alatt lévő projektek

21 Az M4-es metróvonal meghosszabbítási lehetőségeinek előkészítése •A 4-es vonal folytatása nyugati, keleti irányba •Tisztázandó, hogy mi a keleti és a nyugati hosszabbítás prioritása egymáshoz és más közlekedési beruházásokhoz képest Előkészítés alatt lévő projektek

22 Az észak-déli regionális gyorsvasút déli szakaszának előkészítése •Az észak-déli regionális gyorsvasút (ÉDR) teljes kiépítése az észak- budai és dél-pesti HÉV-vonalak városközpont alatti összekötésével. •A déli szakaszok Astoriáig történő bevezetése. •Budapest kerületének, valamint a dél-pesti agglomeráció települései számára ad új kötöttpályás kapcsolatot. Előkészítés alatt lévő projektek

23 A fővárosi villamoshálózat és trolibuszhálózat egységes fejlesztési koncepciója •A villamos- és trolibuszhálózat számos elemén merülnek fel fejlesztési igények, feladatok •Várospolitikai érdek a különböző fejlesztési feladatok rangsorolása is •Emiatt egyértelmű az egységes, hálózati szintű, komplex vizsgálat igénye Előkészítés alatt lévő projektek

24 Köszönöm a figyelmet!


Letölteni ppt "Budapest közlekedésfejlesztési projektjei Európai Mobilitási Hét Budapest Budapest, 2011. szeptember 20. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési."

Hasonló előadás


Google Hirdetések