Városi közforgalmú közlekedés tervezése. Hálózat Az öt szakasz közötti összefüggések Területfelhasználási jellemzők – Lehetőségek a tk. szempontjából.

Az előadások a következő témára: "Városi közforgalmú közlekedés tervezése. Hálózat Az öt szakasz közötti összefüggések Területfelhasználási jellemzők – Lehetőségek a tk. szempontjából."— Előadás másolata:

1 Városi közforgalmú közlekedés tervezése

2 Hálózat Az öt szakasz közötti összefüggések Területfelhasználási jellemzők – Lehetőségek a tk. szempontjából Végállomás, fordulóhely, (jármű tárolás), megállők Pálya, infrastruktúra, forgalomtechnika -Utazási igények, keltés -Felmérés, célforgalom, mintanagyság, időbeni ingadozás

3 Hálózattervezés alapkérdése Vonalak Kevés, jól kihasznált, nagy járatsűrűség, több átszállás Sok, gyengébben kihasznált, kis járatsűrűség, kevés átszállás Gazdasági korlátok Vonaltípusok

4 Módszertan Optimalizálási modell nem ismeretes Változatok összehasonlító értékelése (menetrend is szükséges) – Két szempont: szolgáltatási színvonal. Költség Szolgáltatási színvonal: eljutási idő, képzett eljutási idő, ellátottsági és kiszolgálási paraméterek

5 Fedettségi ábra 1

6 Fedettségi ábra 2

7 Fedettségi ábra 3

8 Eljutási idő számítása

9 Üzemviteli költség becslése a tervváltozatra

10 Kínálat visszahatása a keresletre Kereslet színvonal rugalmassága Kereslet árrugalmassága

11 Menetrend Ütemes menetrend – Előnyök – Integrált ütemes menetrend Nehézségek – Fordulóidő – Átszállási csatlakozások két irányban – Ölelkező vonalak ütemideje és fordulóideje

12 Követési időköz politikák „Policy headway” Csúcskeresztmetszeten azonos kihasználás Egyes járatok max. terheltségű pontjain azonos kihasználás

13 Járat-járműforduló A B C Idő

14 Járműforduló-szolgálat F1 F2 Idő SZ1 SZ2 SZ3

15 Szolgálat-beosztási keret HKSzCsPSzoV JM1SZ1 SZ2 JM2SZ2 SZ1 SZ3 JM3SZ3 SZ1SZ3SZ2 JM4SZ3SZ2SZ3 SZ1

16

17 Fordával szembeni követelmények Forgalmi követelmények – Biztosítsa a menetrend végrehajtását – Típuskövetelményeknek való megfelelés Egy típus, szigorú típuskövetelmény, megengedő típuskövetelmény – Visszatérés – Legyen kedvező a személyzeti forduló szempontjából – Forgalomirányítás szempontjai

18 Műszaki követelmények – Tankolás, műszaki ellátás Gazdasági követelmények –minimális költség – Minimális jármű szükséglet – Minimális futásteljesítmény (ki- és beállás, átállások) – Minimális személyzeti költség (munkaidő)

19 Tervezést befolyásoló tényezők A lehetséges fordákat a járatok térbeli és időbeli fekvése határozza meg A forda járatkapcsolást valósít meg A járatkapcsolás feltételei (időbeli, térbeli és típus szerinti) Átállás kérdése Egy telephely-több telephely Egy típus-több típus

20 A személyzeti forduló szempontjainak való megfelelőség – Vezetési szünet 4,5 óra vezetés után 45 perc, vagy először 30, majd 15 perc két részletben – Munkaközi szünet: Hat munkaóra után 20 perc, ezután minden újabb 3 óra után újabb 20 perc – Vezetési idő maximum 9 óra – Maximális munkaidő 13 óra – Minimális munkaidő (4 órát mindenképpen fizetni kell) – Osztott szolgálat Közlekedési jelzések problémája

21 Közlekedési jelzések kérdése

22 Excel példa

23 Beosztási keret Egy időszakra szól Korlátozó feltételek – Havi munkaidő keret – A járművezetők egyenletes foglakoztatása – Szabadnapokra vonatkozó előírások A vezénylés alapja Hosszú időre is elkészíthető előre

24 Két tervezési megközelítés Szekvenciális eljárás Személyz eti fordulók Menetren- di járatok Jármű- forduló tervezés Személyze ti forduló tervezés Járműfor- dulók Jármű- foglal- koztatási szempon- tok Munka- ügyi előírások

25 Menetrendi járatok Járműfoglal- koztatási szempontok Munkaügyi előírások Jármű fordulók Személyzeti fordulók Integrált tervezés

26 Összefüggés a menetrenddel „Fordafüggő” járatok – Mellékirányban visszatérő járatok – Beérkező járattól függő indulási időpont – Jármű átállítás járatként – Pihenőidő által meghatározott indulási időpont Menetrend módosítás – időablak Menetrend meghatározás párhuzamosan a fordatervezéssel

27 Járatkapcsolás két módja Kizárólag érkező és induló járatok összehasonlításával É I

28 Fordák fokozatos feltöltése F1F2 F3

29 Modellezés Kapcsolati háló (connection network)

30 j1j1 j2j2 j3j3 j4j4 j5j5 j6j6 j7j7 j81j81 j9j9

31 Csomópontot a járatok képezik j1j2j3 j4 j5j6 j7j8j9

32 Tér-idő hálózat (time-space network) A B C Idő

33 A B C

34 A B C T

35 A B C T1 T2 Több telephely

36 Operációkutatási eszközök Hozzárendelési modell Hálózati folyam probléma Halmaz felbontás (particionálás) Halmaz lefedés Szétválasztás és korlátozás Heurisztikus elemekkel kombinálva