Az előadás letöltése folymat van. Kérjük, várjon

Az előadás letöltése folymat van. Kérjük, várjon

Hajóút kitűzés a KDV-KÖVIZIG területén. A kitűzés alapvető adatai Igazgatóságunk a Dunán Igazgatóságunk a Dunán 148 km dunai VI. osztályú nemzetközi hajóutat,

Hasonló előadás


Az előadások a következő témára: "Hajóút kitűzés a KDV-KÖVIZIG területén. A kitűzés alapvető adatai Igazgatóságunk a Dunán Igazgatóságunk a Dunán 148 km dunai VI. osztályú nemzetközi hajóutat,"— Előadás másolata:

1 Hajóút kitűzés a KDV-KÖVIZIG területén

2 A kitűzés alapvető adatai Igazgatóságunk a Dunán Igazgatóságunk a Dunán 148 km dunai VI. osztályú nemzetközi hajóutat, (ebből VI/C 80,5 km, VI/B 67,5 km) és 148 km dunai VI. osztályú nemzetközi hajóutat, (ebből VI/C 80,5 km, VI/B 67,5 km) és 33 km IV. osztályú belvízi hajóutat tűz ki és üzemeltet /Szentendrei Duna/ 33 km IV. osztályú belvízi hajóutat tűz ki és üzemeltet /Szentendrei Duna/ Mindezen felül 57,2 km hosszúságú, duzzasztott folyószakasszal (R/S/D) rendelkezik. (A III. osztályba sorolt, de nem kitűzött hajóút). Ehhez kapcsolódóan két hajózsilipet üzemeltet (Kvassay, Tass) Mindezen felül 57,2 km hosszúságú, duzzasztott folyószakasszal (R/S/D) rendelkezik. (A III. osztályba sorolt, de nem kitűzött hajóút). Ehhez kapcsolódóan két hajózsilipet üzemeltet (Kvassay, Tass)

3 A hajóút kitűzését 158 úszó jel (103+55) 158 úszó jel (103+55) 351 parti jel (336+15) biztosítja 351 parti jel (336+15) biztosítja

4 A szakasz gázlói, hajóút szűkületei

5 A Hajóút kitűzés jelenlegi gyakorlata Kétheti gyakoriság általában. E mellett: Kétheti gyakoriság általában. E mellett: A vízálláshoz kötött hajóútkitűző jelek kihelyezés és bevétele: A vízálláshoz kötött hajóútkitűző jelek kihelyezés és bevétele: Apadó, illetve áradó dunai vízállások esetén. E mellett a Szentendrei Duna- ágban adott budapesti vízállásnál tilos a hajózás, kirakandó és beszedendő az ág mindkét végén a jelzés. Apadó, illetve áradó dunai vízállások esetén. E mellett a Szentendrei Duna- ágban adott budapesti vízállásnál tilos a hajózás, kirakandó és beszedendő az ág mindkét végén a jelzés. Téli kitűzésre, valamint ennek megszüntetésekor történő átállás esetén Téli kitűzésre, valamint ennek megszüntetésekor történő átállás esetén Egyéb esetek: Egyéb esetek: Hajózási havaria esetén a felmérés elvégzése, keletkezett károk meghatározása, kitűzés helyreállítása. Hajózási havaria esetén a felmérés elvégzése, keletkezett károk meghatározása, kitűzés helyreállítása. Az úszójelek elsodródása esetén. Megrendelésre végzett hajóútkitűzés végrehajtása, vagy a kezelésünkben lévő szakaszon a vízimunkák rendszeres ellenőrzése, szakfelügyeleti szerződés keretein belül. Az egyre gyakoribb dunai vízszennyezések esetén, hiszen a kitűző hajókkal, még ha korlátozottan is, vízminőségi kárelhárítási-felszámolási feladatokat végre tud hajtani az Igazgatóság. Az úszójelek elsodródása esetén. Megrendelésre végzett hajóútkitűzés végrehajtása, vagy a kezelésünkben lévő szakaszon a vízimunkák rendszeres ellenőrzése, szakfelügyeleti szerződés keretein belül. Az egyre gyakoribb dunai vízszennyezések esetén, hiszen a kitűző hajókkal, még ha korlátozottan is, vízminőségi kárelhárítási-felszámolási feladatokat végre tud hajtani az Igazgatóság.

6 Fejlesztések A Kitűző hajókra (III.-as és V.-ös) a RIS-el kapcsolatos központi forrásból két radar pilot és egy radar került beszerelésre. A Kitűző hajókra (III.-as és V.-ös) a RIS-el kapcsolatos központi forrásból két radar pilot és egy radar került beszerelésre. A Kitűzőkkel történő mérések (gázló, havaria stb) kellő minőségű dokumentálásához szükséges eszközök (mélységmérő, GPS) rendelkezésre áll, a szükséges szoftver fejlesztése folyamatban van. A Kitűzőkkel történő mérések (gázló, havaria stb) kellő minőségű dokumentálásához szükséges eszközök (mélységmérő, GPS) rendelkezésre áll, a szükséges szoftver fejlesztése folyamatban van. A fejlesztés keretösszegébe már nem fért bele a KITŰZŐ III. hajóra szerelendő AIS transzponder. A fejlesztés keretösszegébe már nem fért bele a KITŰZŐ III. hajóra szerelendő AIS transzponder. A RIS-t üzemeltető RSOE-vel és VKKI-val korábbi egyeztetések voltak, hogy az AIS által szolgáltatott adatokat (saját hajóink esetében) mi is láthassuk. Ehhez internetes kapcsolat, szoftver és jogosultság szükséges. A RIS-t üzemeltető RSOE-vel és VKKI-val korábbi egyeztetések voltak, hogy az AIS által szolgáltatott adatokat (saját hajóink esetében) mi is láthassuk. Ehhez internetes kapcsolat, szoftver és jogosultság szükséges.

7 Egy gázlónorma sértés… Greifenstein m/s

8 A gázló eredeti paramétereinek helyreállítása NKH kötelezés a DDSG irányába, kapcsolatfelvételre a helyreállítás érdekében (Nem történik meg, számtalan felszólításunk ellenére sem) NKH kötelezés a DDSG irányába, kapcsolatfelvételre a helyreállítás érdekében (Nem történik meg, számtalan felszólításunk ellenére sem) Az Osztrák Hajózási Hivatal levele a német lajstromról Az Osztrák Hajózási Hivatal levele a német lajstromról Levél a Regensburgi Hajózási Hivatalba Levél a Regensburgi Hajózási Hivatalba Válasz: A havária időpontjában a tulajdonos a Hypo Alpe-Adria- Leasing Gmbh Válasz: A havária időpontjában a tulajdonos a Hypo Alpe-Adria- Leasing Gmbh Újabb levelezés a már ismert tulajdonossal Újabb levelezés a már ismert tulajdonossal október-november: A gázló rendezése, mintegy 16 millió Ft ráfordítással valósul meg október-november: A gázló rendezése, mintegy 16 millió Ft ráfordítással valósul meg.

9 Köszönöm megtisztelő figyelmüket Papanek László Köszönöm megtisztelő figyelmüket Papanek László


Letölteni ppt "Hajóút kitűzés a KDV-KÖVIZIG területén. A kitűzés alapvető adatai Igazgatóságunk a Dunán Igazgatóságunk a Dunán 148 km dunai VI. osztályú nemzetközi hajóutat,"

Hasonló előadás


Google Hirdetések