„BÍZUNK MAGYARORSZÁGBAN” Garamhegyi Ábel Államtitkár Gazdasági és Közlekedési Minisztérium.

Az előadások a következő témára: "„BÍZUNK MAGYARORSZÁGBAN” Garamhegyi Ábel Államtitkár Gazdasági és Közlekedési Minisztérium."— Előadás másolata:

1 „BÍZUNK MAGYARORSZÁGBAN” Garamhegyi Ábel Államtitkár Gazdasági és Közlekedési Minisztérium

2 A magyar gazdaság kettőssége  GDP – az EU-átlag kétszerese  Két számjegyű ipari termelési dinamika  Szárnyaló export, javuló külkereskedelmi mérleg  Intenzív FDI- beáramlás  Magas államháztartási hiány  Növekvő államadósság  Bürokrácia, magas működési költségek  Bonyolult adórendszer  Elosztórendszerek elavultsága VERSENYSZFÉRAÁLLAMI SZFÉRA

3 Stabilizáció – konvergenciaprogram  Egyensúly: Pénzügyi egyensúly elérése és hosszú távon való fenntartása  Fejlesztés: Fejlesztési források hatékony felhasználása  Növekedés: Tartós növekedési pálya elérése  Állami kiadások csökkentése: 2006-2009 között a GDP 5,5-6%-ának megfelelő mértékben  Bevételek növelése: Rövid távon az adók emelése javítja az egyensúlyt  Strukturális intézkedések: Az egyensúly hosszú távon való fenntartását biztosítják FŐ CÉLOKESZKÖZÖK

4 Strukturális reformok  Felelősség  Hatékonyság  Igazságosabb közteherviselés ALAPELVEK KÖZIGAZGATÁS ÖNKORMÁNYZATI RENDSZER EGÉSZSÉGÜGY NYUGDÍJRENDSZERKÖZ- ÉS FELSŐOKTATÁS KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS

5 Magyarország versenyelőnye World Economic Forum: Global Competitiveness Report World Bank: Doing Business  Szellemi tulajdon védelme  Természettudományi képzés  Az intenzív FDI-beáramlás és a technológia-transzfer kapcsolata  Kiemelkedő színvonalú tudományos intézmények  Sok, magasan képzett kutató, mérnök  Az ipar és az egyetemek szoros együttműködése  Hatékonyan működő áru- és pénzügyi piac  Hitelhez jutás lehetőségei  Szerződésben foglaltak érvényesítése  A felszámolási és csődeljárások idő és költségigénye, átlag feletti az adósok kielégítése  Munkaerő-felvétel és-elbocsátás adminisztratív terhei

6 Kihívások Magyarország előtt  Vállalati K+F ráfordítások  Vállalatalapítás időigénye  Jövedelemcentralizáció  Az általános infrastruktúra minősége  Vállalatalapítás időigénye  Működő vállalkozás engedélyeinek beszerzése  Tulajdonjog nyilvántartás  Kisebbségi befektetők védelme, részvényesek jogainak érvényesítése  Jövedelem-elvonás World Economic Forum: Global Competitiveness Report World Bank: Doing Business

7 Válaszok a kihívásokra: Új Magyarország Fejlesztési Terv  Tartós növekedés:  Versenyképesség javítása  Gazdaság bázisának szélesítése  Üzleti környezet fejlesztése  Foglakoztatás bővítése:  több és jobb munkahely teremtésének ösztönzésével  Gazdaságfejlesztés  Közlekedésfejlesztés  Társadalmi megújulás  Környezeti és energiafejlesztés  Területfejlesztés  Államreform FŐ CÉLOK PRIORITÁSOK 2007-2013 KÖZÖTT MINTEGY 23 MILLIÁRD € EURÓPAI UNIÓS FEJLESZTÉSI FORRÁS

8 „Üzletre hangolva” Program: Célok: A vállalkozások működési és tranzakciós költségeinek csökkentése  Jobb szabályozás  Kevesebb papírmunka  Kevesebb adminisztrációs teher  Pénzügyi és jogi kockázatok mérséklése  Patrióta gazdaságpolitika Üzleti környezet, adminisztratív terhek

9 Kutatás-fejlesztés, innováció  Egységes és koherens nemzeti innovációs rendszer megteremtése  Kiemelt jelentőségű K+F központok létrehozása Magyarországon (pl. ETI, ESS)  Vállalatok innovációs és K+F képességének fejlesztése  Innovációt támogató jogszabályi, intézményi és támogatási környezet működtetése  EU-kezdeményezés alapján potenciális tagállami megvalósítás  A piaci eszközök (tőke, garancia és kamattámogatás) növekvő mértékű alkalmazása FŐ CÉLOKESZKÖZÖK

10 Villamosenergia-piac átalakítása  A kettős piac megszüntetése, tiszta versenymodell létrehozása.  Erőfölényes helyzettel való visszaélés megakadályozása  A versenysemlegesség biztosítása  A hosszú távú szerződések EU- konform felbontása  Magyar Energia Hivatal jogkörének megerősítése  Az energetikai társaságok szétválasztása, a hálózathoz való hozzáférés diszkriminációmentes biztosítása. FŐ CÉLOKESZKÖZÖK

11 Közösségi közlekedés reformja  A közösségi közlekedés terheinek igazságosabb elosztása  Transzparens működés  Kapacitásoptimalizálás  Közösségi közlekedés pozíciójának védelme  Tarifa- és kedvezményrendszer átalakítása  MÁV-reform: személyszállítási üzletág különválasztása  A vasúti és az autóbusz- menetrendek összehangolása  Infrastruktúra-fejlesztés, korszerű járművek beszerzése, zsúfoltság csökkentése FŐ CÉLOKESZKÖZÖK

12 KÖSZÖNÖM A FIGYELMÜKET !