A Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút újjászervezése az első világháború után. Varga Gábor PTE-BTK PhD-hallgató Témavezető: Dr. Majdán János Az előadás a GYSEV Zrt. támogatásával valósult meg.

Előzmények - Bécs-Gloggnitz Vasúttársaság (Wien-Gloggnitzer Bahn): 1847. augusztus 20: Bécsújhely-Sopron - Cs. Kir. Szab. Osztrák Államvasút (k. k. priv. Staatseisenbahn-Gesellschaft) 1856: Győr-Újszőny; 1857: Pécs-Mohács - Cs. Kir. Szab. Déli Vaspálya Társaság (k. k. priv. Südbahn-Gesellschaft) 1860: Újszőny-Székesfehérvár; 1861: Buda-Nagykanizsa; 1865:Sopron-Szombathely-Nagykanizsa; 1868: Pécs-Barcs

A vállalat alapítása Több előengedély közül báró Erlanger Viktor előmunkálati engedélye valósult meg a Győr-Csorna-Kapuvár-Nagycenk-Sopron-Ebenfurt vonalon (1872. XXVII. Tc.) Állami kamatgaranciát nem, de 30 évig jövedelemadó,- bélyeg és illetékmentességet kapott. Részvénytársaság megalakulása: 1875. február 1. Budapest Győr-Sopron pályaszakasz megnyitása: 1876. november 1. Sopron-Ebenfurt pályaszakasz megnyitása: 1879. október 28.

III. Szervezeti és Működési Szabályzat Fontos dokumentumok I. Engedély okmány 1872 október 15. XXVII. Tc. II. Alapszabályok 1876. július 28. III. Szervezeti és Működési Szabályzat

Az ekkor kialakult vezetőségi szerkezet a mai napig megmaradt. Indoklás Szerkezeti változások 1918-1923 - Ausztria-Magyarország – dualizmus - Ausztria és Magyarország – két ország Az ekkor kialakult vezetőségi szerkezet a mai napig megmaradt.

Társasági szervezet a dualizmus idején Vezérigazgatóság – Budapest Közgyűlés (általában az évente – múlt évi mérleg) Igazgatóság (8-25 tagból áll, 3 évre, magyar többségű) Felügyelő bizottság (4 tag, évente választják) Bevételellenőrség 1875-79 (1877-79: Győrben) Főfelügyelőség 1876-1879 (1880-tól: Sopron) Üzletigazgatóság – Sopron Általános igazgatási osztály Pénzügyi Osztály Forgalmi – Kereskedelmi Osztály Műszaki Osztály → Pályafenntartási és Vontatási Osztály Gépészeti (vontatási és műhelyi) Osztály Kereskedelmi Osztály Bevételellenőrség

1918 után… 1919. Szeptember 10. Saint-German-en-Laye-i béke 1920. Június 4. Trianoni béke Nyugat-magyarország: Sopron, Moson, Vas vármegyék nyugati, németek által lakott területei az Osztrák Köztársasághoz kerülnek.

Kronológia 1921. Október 11-13: Velencei jegyzék 1921. Augusztus 28 és szeptember 8: 1 és 2. ágfalvi csata 1921. Október 4. Prónay Pál – Lajtabánság kikiáltása 1921. Október 11-13: Velencei jegyzék → Soproni népszavazás 1921. Október 20: „2. királypuccs” – IV. Károly „…amennyiben Sopron, Magyarországhoz kerülne, minden vasúti előnyt biztosítani kell Ausztriának.” 1921. December 14-17. Soproni népszavazás

Társasági szervezet változásai 1923 után Vezérigazgatóság – Budapest Üzletigazgatóság – Sopron Üzletvezetőség Bécsi fióktelep Eisenstadt-i Fióktelep 1923. március 1. (1933-tól Wulkaprodersdorf-ban) Előbb mint az osztrák koncessziós belépés (1923. július 7.)

„A Társaság engedélyokiratába a felségterületéhez tartozó vonalrészekre vonatkozóan az Osztrák Köztársaság az 1923. július 7. napján kelt, 387. számú hirdetményével - az eredeti engedélyokirat rendelkezéseit változatlanul hagyva - belépett.” (GYSEV-SZMSZ 2012.04.24.)

1923. július 7: az osztrák Szövetségi Kereskedelmi és Közlekedési Minisztérium 387/1923 sz. rendelete a GYSEV osztrák üzemének koncessziójáról Ebenfurt és Baumgarten között (386/1923 sz. rendelet: A Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút által üzemeltetett Fertővidéki Helyi Érdekű Vasút osztrák üzemének koncessziójáról Pamhagen és Neusiedler am See között)

Bécsi Fióktelep az Osztrák Köztársaság jogszabályainak a hatálya alatt álló intézmény vezetője felel a fióktelepek teljes üzletmenetéért, Ausztriában állandó ausztriai tartózkodási hellyel kell rendelkeznie A Közgyűlés nevezi ki, és az osztrák üzemrészt érintő ügyekben általános utasítási joggal rendelkezik - Bécsi Fióktelep vezetőjének akadályoztatása esetén feladatait a Wulkaprodersdorfi Fióktelep vezető látja el. A Wulkaprodersdorfi Fióktelep vezetője az üzemvezető feladatait is ellátja. A Bécsi Fióktelep által kezelt vagyonnal kapcsolatos döntésekhez a Bécsi Fióktelep vezetőjének egyetértése szükséges. - Jogi és szervezeti formája is fióktelep, a társaság osztrák székhelyének minősül.

az Ausztria területén működő fióktelepek osztrák jognak és biztonsági követelményeknek megfelelő működnek A Bécsi Fióktelepvezető irányítása alatt működik a Wulkaprodersdorfi fióktelep - A bécsi Fióktelep vezetője alá tartozik minden, az osztrák üzemben dolgozó munkavállaló.

A Wulkaprodersdori Fióktelep vezetője a Bécsi Fióktelep vezetőjének helyettese. A Wulkaprodersdorfi Fióktelepvezetőnek együttdöntési joga van az üzletágvezetőkkel az Ausztria területén végzett üzleti tevékenységekkel kapcsolatban. - A wulkaprodersdorfi és bécsi fióktelep vezetője általános utasítási joggal rendelkezik kizárólagosan az osztrák üzemrészt érintő vasúti ügyekben A Wulkaprodersdorfi Fióktelepvezető és a felelős üzemvezető (Betriebsleiter) székhelye. - Az osztrák jog hatálya alatt működik.

2. Betriebsarchiv – Wulkaprodersdorf Kutatási nehézségek A kutatáshoz szükséges források döntő többsége Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. kezelésében lévő ún. nem nyilvános levéltárakban található: 1. Üzemtörténeti Gyűjtemény – Sopron 2. Betriebsarchiv – Wulkaprodersdorf Ezen archívumok nem hivatalosan működnek, az anyagok rendszerezése minimális, azok is kezdetlegesek Sok forrás itt sem található, így a személyes kapcsolatokon keresztül lehet azokat előhívni a társaság jelenlegi vezetőségén keresztül (Vezérigazgatósági Titkárság - SZMSZ)

Köszönöm a figyelmet!