BGE SZAKMAI FÓRUM 2012 DECEMBER 5. TÖMEGKÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI JAVASLATOK TÖMEGKÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI JAVASLATOK Keszthelyi Péter.

Az előadások a következő témára: "BGE SZAKMAI FÓRUM 2012 DECEMBER 5. TÖMEGKÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI JAVASLATOK TÖMEGKÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI JAVASLATOK Keszthelyi Péter."— Előadás másolata:

1 BGE SZAKMAI FÓRUM 2012 DECEMBER 5. TÖMEGKÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI JAVASLATOK TÖMEGKÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI JAVASLATOK Keszthelyi Péter

2 3 KIEMELT KÉRDÉS a fővárosi közlekedésben 1. elővárosi, városi és belvárosi közlekedés kapcsolata, közlekedési időszakokhoz igazított kihasználás KÖRZETESÍTÉS, 2. átszállások gyakorisága körzetenként IDŐKORLÁTOS JEGYRENDSZER, 3. gépkocsi és tömegközlekedés szerves kapcsolata ÜZLETI KEDVEZMÉNY és PARKOLÓKAPCSOLAT 2

3 LEHETSÉGES MEGOLDÁSOK  KÖRZETESÍTETT TARIFARENDSZER - az elővárosi közlekedés bekapcsolása az egységesített tarifarendszerbe, belváros és külváros funkcionális és díjzónás elkülönítése,  ÚJ IDŐKORLÁTOS JEGYRENDSZER - egységesítés és elkülönítés, időkorlát szerinti megkülönböztetések, új jegyrendszer bevezetése és jegyek, mint reklámfelületek alkalmazása,  TÖMEGKÖZLEKEDÉS KERESKEDELMI KAPCSOLATA - üzleti kedvezményrendszer kialakítása és a parkolási rendszer és tömegközlekedés szerves kapcsolata, új bérletrendszer 3

4 KÖRZETESÍTÉS belvárosi városi és elővárosi kapcsolat  I. KÖRZET - a túlzsúfolt és nappali időszakban sűrűn használt belváros,  II. KÖRZET - az általános tömegközlekedéssel sűrűn használatú városi tér,  III. KÖRZET - a reggeli és késő délutáni, ill. esti órákban is zsúfoltabb bejáró nagyvárosi(elővárosi) környezet 4

5 KÖRZETEK I. KÖRZET A változat (szűkített belvárosi körzethatár) pesti oldal Nagykörút által bezárt terület Petőfi és Margit híd dunai átjárással, budai oldal Margit körút, Széll Kálmán tér, Krisztina körút, Bartók Béla út, Móricz Zsigmond körtér, Fehérvári út, Október 23.-a utca B változat pesti oldal Róbert Károly körút által bezárt terület Árpád híd és Rákóczi híd dunai átjárással, budai oldal Vörösvári út, Bécsi út, Frankel Leó utca Margit körút, Széll Kálmán tér, Alkotás útja, Karolina út, Tétényi út, Hengermalom utca, Lágymányosi híd II. KÖRZET A változat az I. KÖRZET B változat határa B változat Jelenlegi közigazgatási határ III. KÖRZET A még BKV járatokkal elérhető külső, csatlakozó települések. Értelemszerűen itt is igazodva a II KÖRZETHEZ, de a külső határok mindenképp a teljes bejáró külvárosi rész kell legyen (Pl.: Dunaharaszti, Pécel, Solymár, Nagykovácsi, Budakeszi, Budaörs) A(szűkített belvárosi körzethatár) változatok esetén egy esetleges IV. KÖRZET is javasolható 5

6 6

7 IDŐKORLÁTOS JEGYRENDSZER A VÁLTOZAT (jelenlegi jegyárak szintjének tartása mellett) - egy kettő ill. akár három órás időtartamú jegyek bevezetése a körzetektől függően. Az időkorláton belül szabad járatváltás a körzeten belüli minden viszonylaton. I KÖRZET időtartama 1 óra, II KÖRZET időtartama 2 óra, míg a III. KÖRZET időtartama akár 3 óra is lehet. B VÁLTOZAT (jelenlegi jegyárak egyidejű részleges és átlagos csökkentésével – jelentősen differenciált tarifarendszer) - javasolt változat I KÖRZET fél óra, II KÖRZET 1 óra, és a III KÖRZET 2 óra. A B változat különösen abban az esetben javasolt, ha a körzethatároknál a szűkített körzethatár (azaz A változat)kerül kialakításra. 7

8 ÜZLETI KEDVEZMÉNY Gépkocsival közlekedők kedvezményes tömegközlekedési bérletlehetősége, igazolványrendszer és annak kiadási feltételei Tarifakedvezmény és annak időbeli korlátai 3, 6 ill. éves bérletkikötések és a bérletek egyidejű parkoló kedvezménye a KÖRZETEK szerint kialakítva. (parkoló díjak igazítása is javasolt) Ellenőrzés rendszere, egyszerűsítés és használhatóság 8

9 TÖMEGKÖZLEKEDÉS és GÉPKOCSI KAPCSOLAT Városszéli és külvárosi üzleti és köztéri parkolóhelyek, már meglévő P+R parkolók bevonása a kedvezmények rendszerébe Parkolóhelyek szerves, időkorlátos menetrendszerinti bekapcsolása a tömegközlekedésbe Parkoló területek fejlesztése és bővítése az érintett kereskedelmi egységek bevonásával 9

10 ELŐNYÖK kedvezőbb ár, és egyszerűbben használható tarifarendszer, elsősorban a helyi lakosság részére kihasználtsághoz jobban igazodó és mindenki számára gazdaságosabb tarifarendszer egyszerűbb ellenőrzés, tervezhetőbb és stabilabb bevétel, azonos díjak mellett is …………ÉS……… 10

11 KERESKEDELMI LEHETŐSÉGEK a bérlet és jegyrendszerben KERESKEDELMI LEHETŐSÉGEK a bérlet és jegyrendszerben 11 reklám és szponzorációs lehetőségek a jegy és bérletfelületeken, parkoló terek információs tábláiban rejlő aktív lehetőségek, egyedi akciók célirányos marketing lehetősége parkolókon és járatokon egyaránt

12 Köszönöm a figyelmet Köszönöm a figyelmet Keszthelyi Péter bge.elnok@gmail.com +36 20 2191750