Előadást letölteni
1
Útépítési munkálatok és új forgalmi rend (a Kőrösi út, Kisfaludy, Bacsó B., Vasút, Csontos J. utcákban)
2
Csontos József utca ZsG
3
Vasút utca ZsG
4
További beruházások ZsG
5
Kőrösi út – Bacsó B. utca kereszteződés ZsG
6
Kőrösi út – Bacsó B. utca kereszteződés ZsG
7
Kőrösi út – Bacsó B. utca kereszteződés vasúti fényjelző tilos jelzésénél – Kőrösi út feltorlódása (építkezés előtt) Kőrösi út Táncsics M. utca Bacsó B. utca ZsG
8
Kőrösi út – Bacsó B. utca kereszteződés vasúti fényjelző tilos jelzésénél – Bacsó B utca feltorlódása (építkezés előtt) Kőrösi út Táncsics M. utca Bacsó B. utca ZsG
9
Az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezésről szóló 20/1984. (XII.21.) KM rendelet II. rész, IV. fejezet 9.§ (2003 – 2011. év között hatályos állapota) (4) Ha a vasúti átjárótól számított 30 méter távolságon belül útkereszteződés van és az útkereszteződésben a vasúti átjáró felől érkező járműveknek elsőbbségük nincs: a) az útkereszteződés forgalmát a vasúti átjárónál elhelyezett fénysorompóval függésben levő jelzőkészülékkel kell irányítani. b) a vasúti átjáró felől érkező járműforgalom részére az útkereszteződésnél legalább 30 méter hosszú külön útfelületet (menekítő sávot) kell biztosítani, kivéve ha a vasúti átjárót szabályosan igénybevevő leghosszabb jármű a vasúti átjáró és az elsőbbséggel rendelkező út között biztonságosan elfér. ZsG
10
Engedélyeztetési tervdokumentáció 1. változat Engedélyeztetési tervdokumentáció (Kőrösi út – Bacsó B. csomópont) ZsG
11
Pest Megyei Állami Közútkezelő Közútkezelői hozzájárulás (2003.10.16.) ZsG „6.1.1. A 19+235 kmsz-ben a Bacsó B. utcánál a balra nagyívű kanyarodás lehetősége a vasúti átjáró közelsége, valamint a balra kanyarodó sáv hiánya miatt a terelősziget áttervezésével, megnövelésével megszüntetendő.”
12
Pest Megyei Közlekedési Felügyelet Építési engedély (2003.11.03.) ZsG „3.3. Tervtől eltérő előírások: 3.3.1. A 4601 j. Budapest-Tiszakécske ök. út 19+235 kmsz-ben a Bacsó utcánál a terelőszigetet meg kell növelni annak érdekében, hogy a balra nagyívű kanyarodás lehetősége megszüntetésre kerüljön.”
13
Szakhatóságok, közműtulajdonosok, -kezelők (2003.) ZsG
14
Magyar Közút NZrt. Emlékeztető (2009.07.13.) ZsG „1. (lásd építési engedély határozat 3.3.1 pontja) A 4601 j. Budapest-Tiszakécske ök. út 19+235 kmsz-ben a Bacsó B. utcánál a tervezett burkolat nem elegendő, kiemelt szegélyes szigetet kell építeni a balra nagyívű kanyarodás lehetőségének megszüntetésére.”
15
Magyar Közút NZrt. Emlékeztető (2009.10.06.) ZsG „1. A 4601. k. ök. út – Gyál, Munkácsy utca csomópontja esetén a Felsőpakony irányból érkező balra kanyarodó forgalom számára balra kanyarodó sáv alakítandó ki, vagy forgalomtechnikai eszközökkel megszüntetendő a balra kanyarodás lehetősége. Ennek oka: a tervezett vasúti kereszteződésnél tilos jelzés esetén, balra kanyarodó sáv hiányában feltorlódna a 4601. j. ök. út forgalma.”
16
Magyar Közút NZrt. közútkezelői hozzájárulása (2009.10.27.) „1.5. A 4601 j. út – Bacsó Béla utcai csomópontban a Nagykőrös felöli balra kanyarodás megakadályozása érdekében, a piros színnel javítottak szerint kell a szigetet kialakítani.” ZsG
17
20/1984. (XII.21.) KM rendeletnek, Magyar Közút Nzrt. előírásainak, MÁV előírásainak, további egyéb szakhatóságok előírásainak megfelelő kialakítás.
18
Vasútállomás kérdése
19
Máv Rt. FFF Emlékeztető (2009.11.20.) ZsG „… a MÁV Zrt. álláspontja szerint a meglévő két megállóhely mellett újabb létesítése és üzemeltetése nem oldható meg, vagyis abban az esetben létesíthető új megállóhely a kívánt helyen, ha valamelyik meglévő megállóhely megszüntetésre kerül. Egyéb vasutat érintő fejlesztési, átépítési elképzelések finanszírozására a MÁV Zrt.-nek nincs fedezete, így azok csak a megfelelő anyagi források biztosításával képzelhetők el.”
