Korszerű dízel motorok

Korszerű dízel motorok TDI működési elv PDTDI Motorok  COMMON RAIL befecskendező rendszer

TDI működési elv közvetlenül az égéstérbe fecskendezi a befecskendező fúvóka 2.5 literes, soros, öthengeres 1.9 literes négyhengeres Felépítés Soros, négyhengeres turbódízel-közvetlen befecskendezéses motor Összlökettérfogat 1896 cm3 Sűrítési viszony 19,5:1 Névleges teljesítmény 66 kW(90 LE) 4000 1/perc mellett Maximális forgatónyomaték 202 Nm 1900 1/perc mellett Kipufogógáz kezelés Kipufogógáz visszavezetés és oxidációs katalizátor

TDI működési elv A befecskendezés működése A kipufogógázok kezelése Szívócsatorna Dugattyúkamra 5 lyukas porlasztó A kipufogógázok kezelése

TDI működési elv Érzékelők Tűlöket jeladó, Fordulatszám- és felsőholtpont-jeladó, Levegő tömegmérő, Magasság jeladó, Hűtővízhőfok-jeladó, Beszívott levegőhőmérséklet-jeladó, Kuplung pedálkapcsoló, Féklámpa kapcsoló, Fékpedál kapcsoló, Gázpedálállás-jeladó, Üzemanyaghőmérséklet-jeladó, Mennyiségszabályzó-jeladó, Kiegészítő jelek

TDI működési elv Beavatkozó szervek Izzítás visszajelző és –hibalámpa, Kipufogógáz visszavezetés mágnesszelepe, Töltőnyomás szabályzás mágnesszelepe, Mennyiségszabályzó, Üzemanyaglekapcsoló-szelep, Befecskendezéskezdet-szelep, Kiegészítő jelek

TDI működési elv A kipufogógázok kezelése

PDTDI Motorok Pumpe Düse Einlage Turbo Direct Injection Adagolófúvóka egységes közvetlen befecskendezéses turbó dízel motor. lényegesen nagyobb befecskendezési nyomás érhető el, amely a gázolaj kisebb szemcsékre való porlasztását teszi lehetővé ugyanakkora teljesítmény leadásához kisebb fogyasztás párosul

PDTDI Motorok Elő befecskendezés (a jobb égés érdekében) Fő befecskendezés

COMMON RAIL befecskendező rendszer nagynyomású befecskendező rendszer a közvetlen befecskendezésű dízelmotorokhoz nyomáslétrehozásnak a befecskendezéstől való teljes leválasztás összes mágnesszelep-vezérelt befecskendezőfejet nagy nyomás alatt üzemanyaggal ellátja

COMMON RAIL befecskendező rendszer injektor-mágnesszelep mágneszára nincs mechanikusan összekötve a fúvókatűvel CR-fúvóka éles befecskendezővéggel rendelkezik magas nyomás szabályozása és a befecskendezés-kezdet és a befecskendezés-tartam vezérlése egymástól teljesen függetlenül

COMMON RAIL befecskendező rendszer (a napjainkban) alacsony fordulatszámon elérhető nagy forgatónyomaték kiemelkedően gazdaságos üzemelés 3. generációs rendszerek - 2000 bar maximális befecskendezési nyomás 4. generációs rendszerek - 2500 bar maximális befecskendezési nyomás Káros anyagok kisebb mértékű képződése