Polák József Tanszéki mérnök Közúti és Vasúti Járművek Tanszék

Slides:



Advertisements
Hasonló előadás
Ajánlások.
Advertisements

Adó és illeték változások 2012-ben
Nemzeti Közlekedési Hatóság
A MINŐSÉG MEGTERVEZÉSE
A műszaki hibák szerepe a közúti balesetekben Az EU hatástanulmányának eredményei.
1. Hány darab vészfék kar van elhelyezve a járműben?
Polák József Tanszéki mérnök Közúti és Vasúti Járművek Tanszék
A fuvarozási ágak díjazása
Váltóállítás egyedi inverterrel
Közlekedési balesetek okairól, statisztikai adatokkal, tanulságokkal
Webbase valós idejű komplex flottamenedzsment szolgáltatás
AGMI Anyagvizsgáló és Minőségellenőrző Rt. Anyagvizsgálati Üzletág
Munkahelyi egészség és biztonság
Szerzők: Finszter Ferenc, Tóth Zoltán,
A vasúti járművek engedélyezése és a jármű-regiszter
Szakdolgozat A közúti közlekedés környezetterhelése Debrecenben
Gondolatok a gépjármű- felújításokról
Számítógépek, és Gps-ek az autókban
Értékteremtő folyamatok menedzsmentje
Fenntartás, karbantartás
Kormányzás Segédlet a Járműszerkezetek tantárgyhoz
Közúti és Vasúti járművek tanszék. Célja:az adott járműpark üzemképes állapotának biztosítása. A karbantartás folyamatait gyakran az üzemeltetést is kiszolgáló.
Kormányzás Segédlet a Járműszerkezetek tantárgyhoz
Polák József Tanszéki mérnök Közúti és Vasúti Járművek Tanszék
Járműfenntartás I. I. előadás
Közúti és Vasúti járművek tanszék. Fontosabb tevékenységek a lehetséges folyamat technológiában: A- a jármű azonosítása B- tisztítás C- diagnosztikai.
Polák József Tanszéki mérnök Közúti és Vasúti Járművek Tanszék
Jármű meghibásodások elemzése
Közforgalmú közlekedés szervezése 1.
Közút-vasút keresztezések biztosítási módjainak összehasonlítása
Műszaki okú kockázatok kezelése a közlekedésben
Rendészeti feladatok a kerékpárosok közlekedésbiztonsága érdekében
Települési vízgazdálkodás I. 13.előadás
Erősítő textíliák pórusméretének meghatározása képfeldolgozó rendszer segítségével Anyagvizsgálat a Gyakorlatban Tengelic, június 1. Gombos Zoltán,
Tűzjelző és tűzoltó berendezések általános követelményei
Gunkl Gábor – 2009 – BME Westinghouse AP1000. Áttekintés  Felépítés Konténment Primer köri jellemzők Turbogenerátor Névleges adatok  Biztonság Passzív.
Mihalek Miklós Felügyelet vezető május 26., Galyatető
A hulladékká vált gépjárművek kezelésének egyes kérdései A hulladékká vált gépjárművek kezelésére több magyar jogszabály is vonatkozik, amelyek az Európai.
MUNKAESZKÖZÖK IDŐSZAKOS ELLENŐRZŐ FELÜLVIZSGÁLATAINAK ELJÁRÁSI RENDJE
A REPÜLÉSI ZAJPANASZOK HÁTTERE Hajdú Sándor tagozatvezető helyettes tudományos főmunkatárs március 12. Járműtechnikai, Környezetvédelmi és Energetikai.
KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI INTÉZET Nonprofit Kft.
Az emberi tényező a közlekedésbiztonságban előadó: dr. Sárdi Erika, elnök.
A tehergépjárművek ellenőrzésének gyakorlati tapasztalatai
Gyűjtősínek Jenyó Tamás 2/14 E.
A gyártói felelősség kérdése, avagy miért nem működik a roncsautók visszavétele (Szubjektív vélemény) Kelemen József Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium.
A NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG Dr. Kerekes István.
Pesti Béla MÁV ZRt. Pályavasúti Üzletág
Nemzetközi és hazai előírások az e-jármű tervezésekor és jármű átalakításkor Németh Erika
Előadó: Bellovicz Gyula igazságügyi szakértő
Magyar Autóbuszgyártó Kft.
SZIMULÁCIÓ A BIZTONSÁGÉRT
Megbízhatóság és biztonság tervezése
Közúti és Vasúti Járművek Tanszék. A ciklusidők meghatározása az elhasználódás folyamata alapján Az elhasználódás folyamata alapján kialakított ciklusrendhez.
TEROTECHNOLÓGIA Az állóeszközök újratermelési folyamata.
Fontos változások a személygépkocsival díj ellenében végzett közúti személyszállításról szóló 176/2015. (VII. 7.) Korm. rendelet értelmében Előadó: Metál.
Napelemes rendszerek üzemeltetési tapasztalatai PV Napenergia Kft
Autózás Gázüzemmel Falk Zsigmond ECO-JET Kft. Budapest AOE Autógáz-szerelő szakmai tagozat Összeállította: Hársch Szabolcs.
A gázüzemű járművek elterjedése és emissziós összehasonlító vizsgálata PEMS berendezéssel Szabados György Budapest, augusztus 30. IFFK konferencia.
Fontos változások a személygépkocsival díj ellenében végzett
ADR 2017.
Polák József Tanszéki mérnök Közúti és Vasúti Járművek Tanszék
Polák József Tanszéki mérnök Közúti és Vasúti Járművek Tanszék
7. előadás Gépkocsi vizsgálati műveletek fogalma, fajtái és módszerei.
Járműfenntartás I. I. előadás
Polák József Tanszéki mérnök Közúti és Vasúti Járművek Tanszék
Földmunkagépek emelőgép üzemmódban
Polák József Tanszéki mérnök Közúti és Vasúti Járművek Tanszék
A vasúti járművek karbantartását, javítását és időszakos vizsgálatát végző műhelyeket érintően tervezett jogszabályi változások dr. Erb Szilvia főosztályvezető.
Gondolatok a gépjármű- felújításokról
Előadás másolata:

Polák József Tanszéki mérnök Közúti és Vasúti Járművek Tanszék 9. Előadás Hatósági műszaki vizsgálatok. Karbantartás gyakoriságát meghatározó tényezők és mutatók. Karbantartás gyakoriságának meghatározása műszaki megbízhatóság alapján Polák József Tanszéki mérnök Közúti és Vasúti Járművek Tanszék

Hatósági vizsgálatok Közlekedés felügyeleti vizsgálatok: - A forgalomban a műszakilag hibás gépkocsik ne vehessenek részt. - Az embert óvjuk meg a saját maguk által létrehozott veszélytől. + Műszaki hibás gépkocsik kiszűrése a forgalomból, + Környezete védelem, + Gazdaságos üzem biztosítása, Közlekedés felügyelet: 5/1990 KÖHÉM => milyen feltételek mellett lehet üzembe helyezni egy gépjárművet Magyarországon. 6/1990 KÖHÉM => Milyen feltételek mellett lehet üzemben tartani egy gépjárművet.

Vizsgálatok: 2, Környezetvédelmi vizsga, 3, Eredetiség vizsga, 1, Hatósági műszaki vizsga, 2, Környezetvédelmi vizsga, 3, Eredetiség vizsga, 4, Nemzetközi forgalomban lévő autóbuszok vizsgája, 5, Nemzetközi forgalomban lévő tehergépjárművek vizsgája, 6, Taxi vizsga, 7, ADR vizsga, 8, Lassújárművek,

1, Hatósági műszaki vizsga (ad. 1) - Szalagszerű vizsgálati sor, - steril vizsgálat és minősítés. - adatok ellenőrzése - alsó felületek ell. fékerő mérés bevitel a számítógépbe szemrevételezéssel fényszóró ellenőrzés - gumiabroncs útjelzők ellenőrzése mélység ell. kipufogógáz ell. Egyéb szerkezetek ell. ablaktörlő kürt 1. 2. 3.

Minősítés: Primer a biztonságot veszélyeztető szerkezeti hibák: Van => alkalmatlan a jármű, Nincs => alkalmas lehet a jármű, Szekunder biztonságot veszélyeztető hibák: pl. kipufogó Van => 2 hónapig alkalmas a jármű nincs => alkalmas

Vizsga periódusok: Magyarország EU komform Autóbusz 3500 kg össz. tömeg feletti járművek Gépkocsik 1 év Pótkocsik Személy Taxi Mentők Motorkerékpár új jármű esetén 4 év Mezőgazdasági vontató használt 3 éven belül 3év 3500 kg > össz. Tömeg 3 éven túl 2év Utánfutó

Közforgalmú személyszállító jármű 1 év Megkülönböztetett jelzésű jármű Nemzetközi forgalomban lévő buszoknál 8 év felett 0,5 év Egyéb járműveknél: 4 éven belül 2év 4 éven túl 1 év

2. Környezetvédelmi vizsgálatok (ad.2) Iránytechnológia: 1, Adatok bevitele 2, Szemrevételezéses ellenőrzés - levegőszűrő - kartergáz visszavezetés - kipufogó rendszer - katalizátor - kipufogógáz visszavezető rendszer 3, Motor üzemi hőmérsékletre melegítése => a motorolaj legalább 70 Cº-os legyen. 4, Mérés: Számítógépes program alapján. A mért értékek alapján minősít a program. - alapjárat Számítógép minősít - 2500…2800 1/min Co { V%}, HC {ppm} 5, Tanúsítvány kiállítása, matrica felragasztása

Periódusok: 1, Hagyományos keverékképző rendszer 1 év Szabályozatlan keverékképzés 2, Szabályozott keverékképzéses gépkocsiknál: 4 éves korig 3 év, 4…6 éves korig 2 év, 6 év felett 1év, 3, Diesel: 4 éves korig 2 évente 4éves kortól 1 évente

3. Eredetiség vizsgálat (ad. 3) Belügyminisztérium és az utód szervezete. A gépjármű adatai (motorszám, alvázszám) megfelelőek-e. Alvázszám a fontosabb. 1, Mérő eszközök: Felületi feszültség mérő eszközök amelyekkel végig tapogatják az alvázszámot. Ezzel az alakításból adódó fésültség változást lehet mérni. Röntgen vizsgálat. 2, Központi számítógépes hálózat => adatbázis: Külföldi autó behozatalnál, Autó adás- vétel

4. Nemzetközi forgalomban lévő autóbuszoknál (ad. 4) - Gumi köpeny: 5mm, - retarderrel rendelkezzen, - ABS, - menetíró szerkezet, 8 éven belül 1 évente 8 éven túl 0,5 évente Az esztétikumra is oda figyelnek. 5. Nemzetközi forgalomban lévő tehergépjárművek: Ugyan az jellemző mint a nemzetközi autóbuszok esetén.

6. Taxi vizsga (ad.6) Különleges követelmények: - Jogi követelmények => kaukció a bankban. - Személyi feltételek => a sofőrnek tanfolyamot kell elvégezni. Műszaki feltételek: - legalább 4 ajtós legyen, - Hitelesített viteldíj számláló, - Taxi jelzés és a belső lámpa megléte, - Jobb visszapillantó tükör, - Hátsó biztonsági öv, - esztétikus felépítmény, - 5 éves korig lehet taxi => e felett kell egy tanúsítvánnyal rendelkező cég, mely igazolja a jármű műszaki állapotát - 1 évente kell elvégezni.

7. ADR vizsga 33 1203 Veszélyes anyagra utaló szám Szabványszámnak megfelelő utalás 1, Elektromos berendezések különleges műszaki igénnyel => Szikrahúzás ne fordulhasson elő 33 1203

Karbantartás gyakoriságát meghatározó tényezők

A gyártők mindig túlzott biztonságra törekszenek - konstrukció, - igénybevételek, Vevői elégedettség. Karbantartás ciklus meghatározásánál fontos, hogy ki tudjuk zárni a váratlan meghibásodásokat Karbantartás gyakoriságának meghatározása: a a a b b c c pl. I. sz. szemle km. év

Igénybevétel: viszonylag jól meghatározható - útviszonyok, - forgalom sűrűsége, - időjárási viszonyok, - terhelés, - gépkocsivezető képzettsége Karbantartás gyakoriságát meghatározó mutatók: Milyen igénybevételi mutatók alapján tudjuk mérni a gépjármű elhasználódást: - km futás, - üzem óra, - elfogyasztott üzemanyag, - üzemi napok száma.

Karbantartás gyakoriságának meghatározása műszaki megbízhatóság alapján

λ: meghibásodási ráta Ti: kilométer határérték (élettartam) n: alkatrész darabszám A λ eloszlását vizsgálták. Megbízhatósági érték exponenciális eloszlás esetén:

λ = 10,785*10-6 e-10,785*10 (-6)* 150 000 = R(t) = 8,2% t = 150 000 Példa: λ = 10,785*10-6 e-10,785*10 (-6)* 150 000 = R(t) = 8,2% t = 150 000 R(t) = ? megbízhatóság A példa megfordítva: R(t) = 90% =

Konstrukciós megbízhatóság meghatározása N0 : átlagos gépjármű állomány x : vizsgált idősza Δx: x i.-intervalluma hi : váratlan meghibásodások száma

Példa: N0 = 1801 db autóbusz x= 92 nap (negyed év) Δx = 1 nap hi = 15 200

Üzemeltetési megbízhatóság: Vonali meghibásodásokat vesszük figyelembe = 1200 =hv (Műszaki tevékenységre jellemző)