Az emberi tényező a közlekedésbiztonságban előadó: dr. Sárdi Erika, elnök.

Az előadások a következő témára: "Az emberi tényező a közlekedésbiztonságban előadó: dr. Sárdi Erika, elnök."— Előadás másolata:

1 Az emberi tényező a közlekedésbiztonságban előadó: dr. Sárdi Erika, elnök

2 Emberi tényező a közlekedésbiztonságban A járművezető képzés eredményességének végső mércéje a járművezetői hibára visszavezethető balesetek számának alakulása. Gépjárművezetők által okozott összes személysérüléses közúti baleset száma

3 0-2 év vezetési gyakorlattal rendelkezők által elkövetett személyi sérüléses balesetek száma Emberi tényező a közlekedésbiztonságban Kezdő vezetők által okozott balesetek száma

4 Autósiskolák működésével kapcsolatos NKH feladatok Engedélyezés Évenkénti továbbképzés és számonkérés Személyi feltételekszakoktatók  iskolavezetők  EngedélyezésMűködés feltétele Tárgyi feltételekügyfélfogadó  oktató termek  gyakorló pályák  oktató járművek  Emberi tényező a közlekedésbiztonságban

5 KA képzés szakmai tartalmának országosan egységes meghatározása  ttantervekben meghatározott képzés szakmai tartalma;  mminősítő vizsgák tartalmának meghatározása  követelmények  módszerek. Emberi tényező a közlekedésbiztonságban

6 AAz NKH közlekedésbiztonságot támogató tevékenységei a szabályozott képzési folyamat előtt, mellett és után: óvodások közlekedésre nevelésének támogatása Emberi tényező a közlekedésbiztonságban

7 AAz NKH közlekedésbiztonságot támogató tevékenységei a szabályozott képzési folyamat előtt, mellett és után: kisiskolások közlekedésre nevelésének támogatása

8 közlekedés- biztonsági programok támogatás különböző ifjúsági rendezvényeken Emberi tényező a közlekedésbiztonságban AAz NKH közlekedésbiztonságot támogató tevékenységei a szabályozott képzési folyamat előtt, mellett és után:

9 Fő baleseti okok: nem megfelelő sebesség, elsőbbség adás, irányváltoztatás, haladás, kanyarodás. Emberi tényező a közlekedésbiztonságban AAz NKH közlekedésbiztonságot támogató tevékenységei a szabályozott képzési folyamat előtt, mellett és után: aaz utánképzés Kapcsolódó magatartási problémák: túlzott kockázat vállalás, figyelmetlenség, hibás konfliktuskezelés,

10 A hatályos szabályzás szerinti elméleti képzési órakeretben kevés az idő a nevelési célok megvalósítására, ezért szükséges az otthoni felkészülési lehetőség bővítése korszerű eszközök és tartalom bevezetésével. Támogatjuk az elméleti képzésben az e-learning módszer engedélyezését, bevezetését. Emberi tényező a közlekedésbiztonságban

11 Kezdő vezetők közlekedésbiztonsága: Emberi tényező a közlekedésbiztonságban

12 Javasoljuk a kétlépcsős képzési rendszer kialakítását. Kezdő vezetői időszakhoz képzési tartalom társítása. EU egyre több országa eredményesen alkalmazza.

13 Köszönöm megtisztelő figyelmüket! Emberi tényező a közlekedésbiztonságban