Válság és/vagy kibontakozás? Forman Balázs Budapesti Corvinus Egyetem

2008: gazdasági válság 2008 október: az USA jelzáloghitel piacának válsága begyűrűzik Magyarországra Következmények: A forint árfolyama csökken – a devizahitelek kockázata és törlesztő részlete nő – 1,5 millió háztartás jelzálog és gépkocsi hitelei kerülnek veszélybe Az új autó eladások csökkennek világszerte – kb százalékkal – a gépkocsi gyártók csökkentik termelésüket, üzemeik és beszállítóik átmenetileg bezárnak

Megoldási javaslatok Diszkrecionális – devizahitelesek –lakossági: a futamidő hosszabbítható a havi részlet csökkentése érdekében –banki: települési fekete lista (már korábban is létezett, most került nyilvánosságra a léte) – jelzálog hitelezés leáll – apró települések népességmegtartó ereje tovább csökken Általános – IMF csomag – az eddigi intézkedések területi hatása semleges Elméleti – euro bevezetés

Euro bevezetés Maastrichti konvergencia kritériumok Államadósság Államháztartási hiány??? Ki viseli majd a hiánycsökkentés terheit hosszú távon? –Önkormányzatok –Egészségügy –Tömegközlekedés Infláció Kamatlábak

Euro bevezetés feltételei Robert Mundell: optimális valutaövezetek elmélete – árverseny a régiók között Kicsi területi különbségek – kohézió Alkalmazkodás az aszimmetrikus gazdasági sokkokhoz –Tényező mobilitás –Költségvetési föderalizmus, transzferek –Belső innovációk

Területi különbségek GDP/fő PPS-ben

Területi különbségek Reál GDP növekedési üteme

Belső alkalmazkodási vagy versenyképesség Kereskedelem Termelés Működő tőke import Foglalkoztatás Oktatás K+F Információs társadalom

Az Európai Unión kívüli országoktól való függőség - export

Az Európai Unión kívüli országoktól való függőség - import

Termelés szerkezete – ipar részesedése a GDP-ből

Termelés szerkezete – az építőipar részesedése a GDP-ből

Termelés szerkezete – mezőgazdaság részesedése a GDP-ből

Termelés szerkezete – üzleti szolgáltatások részesedése a GDP-ből

Termelés szerkezete – egységnyi GDP-hez képest az áruszállítás volumenének változása 2000-óta Termelés szerkezete - ipar

A teljes foglalkoztatási ráta

Egy munkaóra átlagos bérköltsége

Alapfokú végzettséggel rendelkezők aránya

Középfokú végzettséggel rendelkezők aránya

Felsőfokú végzettségűek aránya

K+F kiadások aránya a GDP-ből

K+F-ben dolgozó munkavállalók aránya

Műszaki és természettudományos képzésben részt vevők aránya

Az élethossziglani vagy felnőtt képzésben részt vevők aránya

Rendszeres internet felhasználók aránya

Internet hozzáféréssel rendelkező háztartások aránya

eKözigazgatást igénybe vevők aránya

eKereskedelemben vásárlók aránya

2015-re javasolt 2015-re javasolt gyorsforgalmi úthálózat SK A SL O HR YU RO UA Rábafüzes Parassapuszta Vác Tornyosnémet i Röszke Ilocska Letenye Dunaújváros Eger Veszprém Győr Tatabánya Kaposvár Pécs Lelle Szekszárd Sopron Mohács Székesfehérvár Kecskemét Békéscsaba Nyíregyháza Miskolc Kiskunfélegyhá za Debrecen Füzesabony Emőd Baja Polgár V V/C IV X/A BÉCS felé V V/A POZSON Y, PRÁGA felé IV GRÁC felé ZÁGRÁB felé SZARAJEV Ó felé TEMESVÁR, BUKAREST felé BELGRÁD felé ARAD, KOLOZSVÁR felé LVOV, KIJEV felé KASSA felé Szolnok IV V ARAD felé Helsinki folyosók autópálya autóút épülő autóút V Szeged Nagylak Duna Tisza LJUBJANA, TRIESZT felé BUDAPEST M56 M30 M3 M35 M4 M8 M4 M0 M2 M8 M15 M1 M81 M86 M9 M70 M7 M6 M9 M56 M5 M43 M44 Szombathely Zalaegerszeg Bszgyörgy NagykanizsaM25

Köszönöm a figyelmüket! Forman Balázs