„TRAMTRAIN” INTEGRÁLT VILLAMOS- ÉS NAGYVASÚTI RENDSZER BEVEZETÉSE HÓDMEZŐVÁSÁRHELYEN ÉS SZEGED VISZONYLATÁBAN ÉS VILLAMOS FEJLESZTÉS HÓDMEZŐVÁSÁRHELYEN TERVEZÉS ZÁRÓ RENDEZVÉNY MERCZ GÁBOR HÓDMEZŐVÁSÁRHELY TRAMTRAIN KONZORCIUM

TERVEZETT MENETREND Első járat 4:34, utolsó járat 21:44 Csúcsidőben 20 perces menetsűrűség Reggeli csúcsidőben betétjárattal 10 perces követés Hódmezővásárhely felől Munkanapokon napközben 30 perces követés Egyéb időszakban 60 perces követés A Szeged-Békéscsaba közötti vonatközlekedés órás üteme továbbra is megmarad A MÁV-Start járatai Algyő állomáson nem állnak meg

TERVEZETT MENETREND A VISZONYLAT MEGÁLLÓHELYEI Hódmezővásárhely Nagyállomás Kálvin János tér Kossuth tér Hősök tere Bartók Béla utca Hódmezővásárhelyi Népkert Algyő vá. Szeged-Rókus állomás Pulz utca Vásárhelyi Pál út Damjanich utca Tavasz utca Rókusi templom Anna-kút Széchenyi tér Somogyi utca Aradi vértanúk tere Bécsi körút Galamb utca/Bem utca Szeged pályaudvar

TERVEZÉSI TERÜLET Villamos pálya építés Hódmezővásárhelyen Szakaszos kétvágányúsítás a 135. sz. vasútvonalon Villamos kapcsolat kialakítása Szeged- Rókuson Szegeden az 1. villamos vonal létesítményeit nem érinti a beruházás

VILLAMOS PÁLYA ÉPÍTÉS HÓDMEZŐVÁSÁRHELYEN TERVEZETT BEAVATKOZÁSOK 3.5 km hosszú, 50km/h engedélyezési sebességű, egyvágányú villamos pályaépítés. Forgalmi kitérők létesítése HMVHi Népkerten és a Kossuth téren Két vágányú végállomás kialakítása HMVH Nagyállomáson 6 db akadálymentes megállóhely kialakítása  HMVH Nagyállomás  Kálvin János tér  Kossuth tér  Hősök tere  Bartók Béla utca  HMVHi Népkert

VILLAMOS PÁLYA ÉPÍTÉS HÓDMEZŐVÁSÁRHELYEN

TOVÁBBI BEAVATKOZÁSOK Útburkolat átépítése, zöldfelület kialakítása és területrendezés a villamos nyomvonalán. Megállóhelyeken esőbeállók, B+R parkolók kialakítása Nagyállomáson és Népkert megállóhelyen P+R parkolók kialakítása ~200m2 áramátalakító épület kialakítása az Ady Endre út 1. szám alatt

135. SZÁMÚ VASÚTVONAL TERVEZETT BEAVATKOZÁSOK Második vágány építése  Szeged-Rókus TT elágazás – Baktó elágazás között ~3.1 km hosszon  Sártó elágazás – Kopáncs elágazás között ~5.1 km hosszon Tervezett paraméterek  Tervezési sebesség: 100km/h  Tervezett tengelyterhelés: 225kN  Elágazásoknál nagysugarú kitérők, és biztonsági csonkavágányok beépítése Szolgálati helyek  Új megállóhely a vonalon nem létesül  Algyő állomáson a projekt keretein belül nincs beavatkozás  Kopáncs forgalmi kitérő megszűnik  HMVHi Népkert mh. állomássá alakul

135. SZÁMÚ VASÚTVONAL

TOVÁBBI BEAVATKOZÁSOK HMVHi Népkert állomás  Az villamos és a vasút utasforgalma elkülönül  Az állomáson sk+55cm magas peronok épülnek  Az állomás előtere megújul Útátjárók  Az érintett szakaszonok 5 db útátjáró szintben átépül  Biztosítás módja: Fény- és fél sorompó  A Vértói útátjáróban kerékpár sávok, a Sándorfalvi útátjáróban kerékpár út átvezetést alakítunk ki. Területi igénybevétel  Kisajátítás csak lokális helyeken szükséges  A második vágány a pálya jobb oldalán létesül (a Baktói kiskertektől távolabbi oldalon)

VILLAMOS KAPCSOLAT KIALAKÍTÁSA SZEGED-RÓKUSON TERVEZETT BEAVATKOZÁSOK ~1,1km hosszú vasúti pálya építése a Rókusi villamos hurokvágány és vasútállomás végponti oldala között Egyvágányú, 50/70/80 km/h engedélyezési sebességű pálya, meglévő mellékvágány nyomvonalának helyén Szeged Pláza megállóhely átépül Pulz utcai és a Szatymazi utcai útátjáró szintben átépül Az állomás XIX. rakodó vágánya átépül Az SZKT telephely

VILLAMOS KAPCSOLAT KIALAKÍTÁSA SZEGED-RÓKUSON

KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!