Az előadás letöltése folymat van. Kérjük, várjon

Az előadás letöltése folymat van. Kérjük, várjon

„Kerékpáros Magyarország Program” és a kerékpáros infrastruktúra fejlesztési lehetőségei Bodor Ádám a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Miniszter.

Hasonló előadás


Az előadások a következő témára: "„Kerékpáros Magyarország Program” és a kerékpáros infrastruktúra fejlesztési lehetőségei Bodor Ádám a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Miniszter."— Előadás másolata:

1 „Kerékpáros Magyarország Program” és a kerékpáros infrastruktúra fejlesztési lehetőségei Bodor Ádám a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Miniszter kerékpáros ügyekért felelős megbízottja Budapest,

2 Témák 1.Kerékpár és társadalom- a program háttere 2.Kerékpáros Magyarország Program •Célok •Intézkedések

3 Kerékpár és társadalom •A kerékpározás kezdete a XIX. sz. •A XX. sz. első fele az aranykor •’60-‘80 a városi emberek elhagyták a kerékpárt • vidéken is előretör az autó • reneszánsz eladott kerékpár / év • erősödő civil mozgalmak •2005.: fős Critical Mass • a kormányzati elfogadás •Miniszteri megbízott kinevezése december •Rövid távú program •Közép távú program „Kerékpáros Magyarország Program

4 A Kerékpáros Magyarország Program Célok: •Kerékpáros közlekedés részarányának növelése •Kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelése •A kerékpáros balesetek számának csökkentése •A kerékpársportolók és rekreációs kerékpározók számának és eredményességének növelése

5 A Kerékpáros Magyarország Program Szakmai területek: •Infrastruktúra fejlesztés •Kerékpáros közlekedés és biztonság •Kerékpáros turizmus •Kerékpársport, rekreáció •Intézményi háttér

6 Infrastruktúra fejlesztés I. Források és tevékenységek a közt az infrastruktúrafejlesztés területén: •KÖZOP 14 Mrd Ft számjegyű főutak mellett, külterületen •ROP – ok 28 Mrd Ft – mellékutak mellett, településeken belül, •ROP - regionális Turisztikai pályázatok – további jelentős összeg országos turisztikai kerékpárutakra (OTRT) és regionális turisztikai törzshálózat elemeire •ROP – településrehabilitációs, megújítási projektek •ETE források –további jelentős összeg határmenti kerékpárutakra •Hazai forrás (évi 2 Mrd Ft) 14 Mrd Ft EuroVelo kerékpárutakra, Közép M.o. 1-3 számjegyű főutak mellett, fenntartásra, felújításra Összesen 56 Mrd Ft + a pályázók önereje = min. 60 Mrd Ft = kb. 2000km, több mint 430 km ebből már támogatást is nyert

7 Infrastruktúra fejlesztés II. További feladatok:  Kerékpárútépítés műszaki előírásainak bevezetése megtörtént a felülvizsgálata és az erre épülő kézikönyv kidolgozása, szakmai fórumok - folyamatban  Országos Területrendezési Tervben definiált országos turisztikai kerékpárúthálózati terv felülvizsgálata megtörtént – parlamenti elfogadás alatt  A legfontosabb törzshálózati elemek nyomvonaltervezése – részben már megtörtént  GIS alapú kerékpárút nyilvántartási és monitoring rendszer (és erre alapozva útvonaltervező) megvalósítása - folyamatban július – 2009.dec)  Térségi karbantartási – fenntartási rendszerek tervezése elkezdődött, de a finanszírozás még nem biztosítot

8 Kerékpáros közlekedés és biztonság I. Közlekedési feltételek: 1.Intermodalitás – minden beszerzett új kocsi „kerékpárosbarát”, BoB projekt 2.Kerékpártárolók, parkolók – B+R pályázatok a közösségi közlekedéshez, OTÉK módosítás, 3.A kerékpárosbarát település pályázati program – 2008-tól és előnyt jelent a pályázatoknál 4.A kerékpárosbarát munkahely pályázati rendszer 2008-tól normatív alapon, KEOP pályázati támogatás a feltételek teljesítéséhez

9 Kerékpáros közlekedés és biztonság II. Népszerűsítés: •A Bringázz a munkába kampány – 2007-ben indult 2 hét alatt 2100 részvevő az Egyenlítőt körültekerték!!!, 2008-ban 6000 résztvevő (jelenleg)! •Kerékpározás népszerűsítése, elfogadtatása a médián keresztül – klipp – Bringáznál inkább te is!

10 Kerékpáros közlekedés és biztonság III. Biztonság: •BringaSuli oktatása az iskolában program és a roadshow - elindult 2008 tavaszán 8500 gyermek vesz benne részt •KRESZ átfogó módosítás – elindult, eredménye 2008-ban várható

11 Kerékpáros turizmus I. •Komplex kerékpáros turizmus fejlesztési térségi projektek megvalósítása és működtetése. –A Duna menti kerékpárút projekt kivitelezése (kitáblázás és promóció) indul 2008-ban. •Országos Kerékpáros Turisztikai Promóciós és Információs Projekt beindítása •Országos Kerékpárosbarát Vállalkozói Hálózat létrehozása

12 Intézményi háttér •2 fő megbízási szerződéssel, 4 fő teljes munkaidőben a kerékpározással foglalkozik a GKM-ben és a KKK-nál, •Felelősök a társminisztériumoknál RFT-oknál és a NFÜ- nél. •Kerékpáros közlekedésbiztonsági, turizmus, sport, szemléletformális, stratégiai munkacsoportok •A civil kontroll a projektek előkészítésben, megvalósításában, fenntartásban (monitoring rendszer) •Magántőke bevonása támogatóként •Kerékpáros Magyarország Szövetség és Központ létrehozása a civil szervezetekkel

13 Köszönöm a figyelmet! Amennyiben további kérdésük van:


Letölteni ppt "„Kerékpáros Magyarország Program” és a kerékpáros infrastruktúra fejlesztési lehetőségei Bodor Ádám a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Miniszter."

Hasonló előadás


Google Hirdetések