Busexpo 2017. A közforgalmú közlekedés hazai trendjei Dr. Vereczkey Zoltán KTI Közlekedéstudományi Intézet Non Profit Kft. ügyvezető igazgató

Európai trendek a közforgalmú közlekedésben:

Mindez hazánkban:

A két legfontosabb alágazatról:

A hazai közforgalom jellemzői: Autóbuszos személyszállítás: * Még ma is a hazai személyszállítási munkamegosztás - a személygépkocsi után - legfontosabb teljesítményhordozója. * Lakosság és település számhoz viszonyítottan egyik legnagyobb országos lefedettséggel rendelkező hálózat Európában. * Átlagon felüli hivatásszállítási (ezen belül diák szállítási) volumen. * Magas mértékű szociálpolitikai menetdíj támogatási rendszer működtetése. * Infrastruktúrapótló szerep folyamatos erősödése (egészségügy, közoktatás, közigazgatás stb. körzetesítése okán). *Közel 3200 település kiszolgálása közszolgáltatási alapellátással elsősorban közforgalmú autóbusz-közlekedéssel. * Alacsony, nem költségalapú, de útarányos tarifa rendszer alkalmazása, így magasabb árbevétellel nem fedezett költségtérítési igény az állami ellátási felelős felé a szolgáltatók irányából. *Magas közgazdasági átlagéletkorú és nagyszámú és heterogén típus összetétel a jármű állomány vonatkozásában.

A hazai közforgalom jellemzői: Vasúti személyszállítás: * A vasút a hazai személyszállítási munkamegosztás - a személygépkocsi és autóbusz után – csak a harmadik legfontosabb teljesítményhordozó. * Lakosság és település számhoz viszonyítottan egyik legnagyobb országos lefedettséggel rendelkező hálózat Európában. * Mintegy 800 településen, vagy annak közelében van vasútállomás, igaz eltérő minőségű, de többségében leromlott forgalmi létesítmények (pályaudvarok, decentrumok stb..). * A közösségi és hazai forrásokból felújított pályákat kivéve elöregedett, kedvezőtlen műszaki állapotúak a pályák. * Utóbbi évek új beszerzésit kivéve magas közgazdasági átlagéletkorú és alacsony műszaki képességű vontató és kocsi állomány * A vasúti társaságok között van utas elszállításhoz kötődő elszámolási rendszer.

Kitörési pontok: * A közforgalmú közlekedés költségeinek csökkentése, tarifa és kedvezményrendszerek egyszerűsítésével. * A települési alapellátások valós utas igényekhez való igazítása. * Kis településeken (magánszemélyek, közösségi, falubuszok) bevonása az autóbuszos személyszállítási ellátásba különösen az igény és irányvezérelt szolgáltatásokba. * Kifejezetten csak ott, ahol ez gazdaságilag indokolt, a magánszféra bevonása a feladatellátásba, esetlegesen szabadpiaci megoldások alkalmazásával. * Tarifaközösségek kialakítása az utazási láncban egységesítése érdekében. * Helyi és helyközi közforgalmú közlekedés megrendelő alapú integrációja. * A hazai közforgalmú járműgyártás különösen az autóbuszgyártás hazai igényalapú fejlesztése és gyártás állami irányítással.

Két tanulságos táblázat:

közlekedési alágazatok A közlekedési alágazatok befizetései a költségvetésbe (milliárd forint) közlekedési alágazatok 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 közúti közlekedés 692,5 964,4 887,7 931,3 975,8 972,6 976,9 1007,9 1070,1 1237,6 1442,9 1411,9 vasúti közlekedés 10,7 17,7 22,2 18,6 91,6 38,2 97,8 83,5 121,5 184,7 243,9 152,6 vízi közlekedés 0,2 3,7 1,8 2,3 1,9 0,7 0,5 0,6 0,3 0,4 légi közlekedés 27,0 433,6 21,3 5,8 1,4 20,4 6,3 5,7 4,4 5,3 3,9 közlekedés összesen 730,4 1419,4 933,0 958,0 1070,7 1015,2 1095,6 1098,3 1197,6 1427,1 1692,5 1568,7

közlekedési alágazatok A közlekedési alágazatokra fordított közkiadások (milliárd forint) közlekedési alágazatok 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 közúti közlekedés 591,7 750,6 1034,9 879,0 785,5 733,6 797,4 811,4 785,0 1044,4 1253,5 1308,8 vasúti közlekedés 175,7 204,0 282,8 489,5 410,2 408,4 403,9 492,0 529,9 626,2 692,8 729,8 vízi közlekedés 9,1 10,0 10,8 12,3 20,6 12,5 11,8 12,2 11,9 13,2 14,8 14,1 légi közlekedés 16,8 19,8 41,9 13,3 4,8 8,5 49,4 21,4 12,4 4,4 4,7 közlekedés összesen 793,3 984,4 1370,4 1394,1 1221,1 1163,0 1262,5 1337,0 1339,2 1688,2 1965,9 2057,4

Köszönöm figyelmüket!