A hajózás jelenlegi helyzete Szalma Botond MAHOSZ.

Az előadások a következő témára: "A hajózás jelenlegi helyzete Szalma Botond MAHOSZ."— Előadás másolata:

1

2 A hajózás jelenlegi helyzete Szalma Botond MAHOSZ

3 V Á L S Á G Gazdasági Politikai Morális – erkölcsi Veszély: Anarchisták = „Álzöld” Duna mozgalmak Közlekedéspolitika hiánya

4 Természeti értékekkel rendelkező folyószakasz Hajóútfejlesztésre kiemelt folyószakasz, EU (TEN-T axis No 18) Hajóútfejlesztésre kiemelt folyószakasz, EUn kívül (pl ISPA projekt)

5 A hangulat ma Európában

6 A közlekedési infrastruktúra és a közszolgáltatások fenntartása nem szívesség, hanem kötelesség, így a források rögzítése nem „politikai kéregetések” függvénye.

7 „MOTORWAYS OF THE SEA” Project nº 21 Trans-European transport network Priority projects Motorway of the Baltic Sea MofSea of western Europe Motorway of the Sea of south-east Europe Motorway of the Sea of south-west Europe DRM motorway

8 -- Direkt veszteség: 151 nap/év  az év 41%-ban

9 - 464 mto - 831 mto 550 € / nap  évi 80 nap  - 44.000 € 1000 € / nap  évi 71 nap  - 71.000 €

10

11 Mi a teendő? Fuvardíjak emelése? PIAC ! Költségcsökkentés –Bérek ? –Személyzet ? –Javítások, karbantartások ? –Átütemezés? BANKOK és Lízingcégek –Üzemanyag – sebesség! - logisztika! PIAC

12 Teendők 2. rész Tegyük világossá: A Duna nekünk dolgozik Kell,hogy legyen ténylegesen megvalósítható gazdasági terv -Megfelelő és végrehajtható közlekedési koncepció -Rövid és közép távra is - Kerüljük az újabb programokat, fejezzük be az elsőt - Segítsük a kis és közepes vállalkozásokat - Szabályozzuk végre a Dunát - Vegyük észre a logisztikai beruházások munkahelyeket generálnak - Oktatás és utánpótlás – jövő!

13 Üzenet a zöldeknek (is): „Ignoranti quem portum petat nullus suus ventus est”