VASÚTI IRÁNYÍTÓ ÉS KOMMUNIKÁCIÓS RENDSZEREK I.

Az előadások a következő témára: "VASÚTI IRÁNYÍTÓ ÉS KOMMUNIKÁCIÓS RENDSZEREK I."— Előadás másolata:

1 VASÚTI IRÁNYÍTÓ ÉS KOMMUNIKÁCIÓS RENDSZEREK I.
BME Közlekedésautomatikai Tanszék VASÚTI IRÁNYÍTÓ ÉS KOMMUNIKÁCIÓS RENDSZEREK I. Jelzési rendszerek Összeállította: Dr. Tarnai Géza egy. tanár Budapest, 2009.

2 JELZÉSI RENDSZEREK A jelzéstechnika alapjai
Jelzési rendszerek osztályozása Előjelzési rendszerek Előjelzés egy szakaszra Előjelzés több szakaszra Különleges jelzések Tolatómozgások jelzései

3 Jelzési rendszerek osztályozása

4 Jelzési rendszerek osztályozása
Előjelzési rendszerek Irányjelzés Sebességjelzés Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

5 ELŐJELZÉSI RENDSZEREK

6 Előjelzési rendszerek
A hosszú fékút miatt előre kell jelezni, ha a következő főjelző előtt meg kell állni a következő főjelző csökkentett sebességgel közelíthető meg Főjelző – előjelző távolság fékútnyi (ha kevesebb, jelölni kell) nem lehet kevesebb, mint a fékút meghatározott hányada (pl. 50%) Főjelző – előjelző rendszer (előjelzés egy szakaszra) az előjelző önálló árbocon a megelőző főjelző árbocán – pl. kijárati vagy térközjelzőnél Kombinált rendszer (előjelzés több szakaszra) az előjelző funkció a főjelzőbe integrálva előjelzés két szakaszra, ha a szakaszhossz legalább fékútnyi kettőnél több szakaszra, ha a szakaszhossz a fékútnál rövidebb Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

7 Előjelzés egy szakaszra
A FŐJELZŐN Vmax 120 km/h 80 km/h 40 km/h „MEGÁLLJ!” VÁRHATÓ „SZABAD” TÉRKÖZSZAKASZ Legalább 1 térközszakasz szabad ELŐJELZÉS ELŐJELZÉS Lej = Lfékmax Lej = Lfékmax Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

8 Előjelzés két szakaszra
Vagy: az előjelző és a főjelző közös árbocon Vagy: Az előjelző funkció a főjelzőbe integrálva Ha az előjelzés „szabad” főjelzőre utal, legalább 2 térközszakasz szabad TÉRKÖZSZAKASZ TÉRKÖZSZAKASZ ELŐJELZÉS ELŐJELZÉS Lej  Lfékmax Lej  Lfékmax Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

9 Kombinált térközjelzők (System L)
! Das ist der ursprüngliche Verwendungszweck kombinierter Signale ! Térk Térközszakasz Térközszakasz Térközszakasz Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

10 Két szakasz előjelzése (System N)
Térközszakasz Térközszakasz Térközszakasz Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

11 MÁV önműködő térközbiztosítás
Térközsz Térközszakasz Térközszakasz Térközszakasz Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

12 Kombinált jelzési rendszerek
Főjelző/előjelző A főjelző és az előjelző közös oszlopon Finnország, Svédország, Norvégia, Ausztria, Luxemburg Részben: Németország, Svájc (L) TÖBBFÉNYŰ Additív, de a főjelző Vmax maszkolva (sötét) Franciaország, volt OSzZsD vasutak EGYFÉNYŰ Additív, de a főjelző Vmax maszkolva (sötét) (Ks, svájci új) Az európai kontinens többi országa Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

13 Előjelzés három szakaszra
Lfékmax > Lt  0,5Lfékmax Rövid térközszakasz előjelzési lehetőségek Előzetes figyelmeztetés Duplázott előjelzés Többlépcsős sebességcsökkentés Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

14 Előjelzés három szakaszra Előzetes figyelmeztetés
Lfékmax > Lt  0,5Lfékmax térközszakasz térközszakasz térközszakasz legalább 3 szakasz szabad előjelzés előjelzés előjelzés Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

15 Előjelzés három szakaszra Duplázott (ismételt) előjelzés
térközszakasz térközszakasz térközszakasz legalább 3 szakasz szabad előjelzés előjelzés előjelzés Lt = 0,5*Lfékmax Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

16 Előjelzés három szakaszra Többlépcsős sebességcsökkentés
Lfékmax > Lt  0,5Lfékmax TÉRKÖZSZAKASZ TÉRKÖZSZAKASZ TÉRKÖZSZAKASZ ELŐJELZÉS ELŐJELZÉS LEGALÁBB 3 TÉRKÖZSZAKASZ SZABAD Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

17 Többlépcsős sebességcsökkentés
Előzetes figyelmeztetés Hollandia Németország Lengyelország Csehország Szlovákia Magyarország Ausztria Svájc (régi) Anglia Franciaország Belgium Olaszország Svájc (új) Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

18 JELZÉSI RENDSZEREK

19 Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.
Jelzési rendszerek Irányjelzési rendszerek Vonatkövetés szabályozása integrált vágányúti információval (pl. az angol vagy a régi MÁV jelzési rendszer) Sebességjelzési rendszerek Vonatkövetés szabályozása integrált sebesség információval (pl. mai MÁV, ill. volt OSzZsD vasutak) Tisztán vonatkövetést szabályozórendszerek (pl. Ks-System) Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

20 Irányjelzési rendszerek

21 Irányjelzési rendszer
Bejárati jelző: Szabad a bejárat egyenes irányban álló váltókon keresztül Bejárati jelző: Szabad a bejárat kitérő irányban álló váltókon keresztül Kijárati jelző: Szabad a kijárat (az 1. irányba) Kijárati jelző: Szabad a kijárat a 2. irányba Vmax 40 km/h VAus = ? VAus = ? Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

22 A 2. zöldet sárga váltja fel (több vasútnál)
Bejárati jelző: Szabad a bejárat egyenes irányban álló váltókon keresztül Bejárati jelző: Szabad a bejárat kitérő irányban álló váltókon keresztül Kijárati jelző: Szabad a kijárat (az 1. irányba) Kijárati jelző: Szabad a kijárat a 2. irányba Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

23 Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.
Alkalmazási példák 1. irány 2. irány Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

24 Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.
Régi MÁV kijárati jelző két nyíltvonali iránnyal, négyfogalmú önműködő térközcsatlakozással Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

25 Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.
PROBLÉMÁK többértelműség nincs közvetlen sebességinformáció a korszerű kitérő-konstrukciók adottságai rendszerazonosan nem hasznosíthatók 8 Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

26 Irányjelzés Európában
Nagy-Britannia Írország Norvégia Spanyolország Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

27 Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

28 Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

29 Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

30 Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

31 Sebességjelzési rendszerek

32 Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.
Sebességjelzés Fények színe és száma Ausztria, Portugália, Svájc (régi) Villogás (frekvencia/fázis), geometriai kiegészítés Franciaország, Olaszország, volt OSzZsD vasutak Geometriai kiegészítés Dánia Számkijelzés Németország (nagyrészt), Benelux, Svájc (új), Finnország Irányjelzés/1 seb.fokozat Nagy-Britannia, Svédország, Norvégia, Spanyolország, Görögország, Törökország Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

33 Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.
Integrált sebesség-jelzési rendszerek Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

34 Integrált sebességjelzési rendszerek (1)
Előjelző rész Példa: MÁV Főjelző rész Problémák: a főlapon csak kevés fokozat jelezhető (itt három) további fokozatokhoz szükség van melléklapokra Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

35 Integrált sebességjelzési rendszerek (2)
Példa: SBB L Probléma: a főlap zsúfolt, nehéz kiértékelés Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

36 Tisztán vonatkövetést szabályozó rendszerek
10 Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

37 Tisztán vonatkövetést szabályozó rendszerek
Főjelző Alapelv A főjelző jelzése csak a következő szakasz szabad vagy foglalt voltát jelzi (főlap) A sebesség- és vágányúti információ kiegészítő jelzésekkel adható (melléklapok) Előnyei a jelzési fogalmak egyszerű megjelenítése (egyidejűleg egy fénypont) a sebesség információ rugalmas megjelenítése Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

38 Rendszerosztályozás H/V Hp SBB (L), ÖBB ------- Ks*, SBB (N)*
Előjelzés Irányjelzés Sebességjelzés Tiszta vonatkövetés Integrált sebességjelzés Egy szakaszra H/V Hp SBB (L), ÖBB Több szakaszra Ks*, SBB (N)* L(K), OSzZsD * egyfényű Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.

39 Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.
SIGNALSYSTEME Hp Ks E Reine Zugfolgesignalisierung H/V ÖBB Zugfolgesignalisierung mit integrierter Geschwindigkeitssignalisierung Einlichtsystem L L(K) N Einabschnittssignalisierung Mehrabschnittssignalisierung Tarnai: Vasúti irányító és komm. rendszerek I.