Nyugat- és Közép-Dunántúl járműipari központjainak pozicionálása a KKE-i városhálózatban Dr. Filep Bálint – Tömböly Teodóra Győr, 2012. május 4.

Az előadások a következő témára: "Nyugat- és Közép-Dunántúl járműipari központjainak pozicionálása a KKE-i városhálózatban Dr. Filep Bálint – Tömböly Teodóra Győr, 2012. május 4."— Előadás másolata:

1 Nyugat- és Közép-Dunántúl járműipari központjainak pozicionálása a KKE-i városhálózatban
Dr. Filep Bálint – Tömböly Teodóra Győr, május 4.

2 Nyugat- és Közép-Dunántúl járműipari központjainak pozicionálása a KKE-i városhálózatban
Dr. Filep Bálint – Tömböly Teodóra Győr, május 4. A járműipar gazdasági hatása a Közép- és Nyugat-dunántúli régiók fejlődésére Alprojekt-záró konferencia

3 Kelet-Közép-Európa városhálózata és infrastrukturális ellátottsága
TAMOP-4.2.1/B-09/1/KONV beszámoló Vázlat Kelet-Közép-Európa városhálózata és infrastrukturális ellátottsága Közép- és Nyugat-Dunántúl városhálózata Közép- és Nyugat-Dunántúl járműipara Járműgyártás Kelet-Közép-Európában Közép- és Nyugat-Dunántúl járműipari központjainak pozícionálása térségükben és a kelet-közép-európai városhálózatban Összegzés

4 TAMOP-4.2.1/B-09/1/KONV-2010-0003 beszámoló
Ipari parkok és felsőoktatási intézmények a kelet-közép-európai járműipari központokban

5 Közép- és Nyugat-Dunántúl városhálózata
TAMOP-4.2.1/B-09/1/KONV beszámoló Közép- és Nyugat-Dunántúl városhálózata Zala megye: több mint 288 ezer lakos – aprófalvas Legnagyobb városok: Zalaegerszeg, Nagykanizsa (50-60 ezer lakos), Keszthely (21 ezer fő) Fejér megye: 427 ezer lakos – tényleges járműipari központ nem jött létre Veszprém megye: 359 ezer lakos (Veszprém: több mint 60 ezer fő) Komárom-Esztergom megye – városok Város Lakosságszám (fő) Kistérség A város lakosságszámának aránya a kistérségben (%) Tatabánya 69 988 Tatabányai 78,46 Esztergom 30 914 Esztergomi 54,49 Tata 24 906 Tatai 62,34 Komárom 19 705 Komáromi 48,50 Oroszlány 18 701 Oroszlányi 67,82 Dorog 12 156 Dorogi 29,72 Nyergesújfalu 7543 13,29 Ács 7110 17,50 Kisbér 5426 Kisbéri 26,07 Lábatlan 5044 8,89 Bábolna 3688 9,08 Győr-Moson-Sopron megye – városok Város Lakosságszá m (fő) Kistérség A város lakosságszámának aránya a kistérségben (%) Győr 130 478 Győri 73,84 Sopron 59 685 Sopron-Fertőd 63,09 Mosonmagyaró vár 32 605 Mosonmagyaróvári 43,14 Kapuvár 10 389 Kapuvár-Beledi 43,09 Csorna 10 663 Csornai 30,31 Jánossomorja 5 911 7,82 Tét 3 976 Téti 20,57 Pannonhalma 3 917 23,04 Fertőszentmikl ós 3 816 4,03 Fertőd 3 453 3,65 Beled 2 657 11,02 Vas megye – városok Város Lakosságszám (fő) Kistérség A város lakosságszámának aránya a kistérségben (%) Szombathely 79 438 Szombathelyi 70,40 Sárvár 14 906 Sárvári 40,60 Kőszeg 12 020 Kőszegi 67,09 Körmend 11 924 Körmendi 55,34 Celldömölk 10 956 Celldömölki 42,12 Szentgotthárd 8881 Szentgotthárdi 60,06 Vasvár 4326 Vasvári 30,05 Vép 3411 3,02 Csepreg 3503 Csepregi 32,84 Bük 3410 31,97 Répcelak 2396 6,53 Őriszentpéter 1187 Őriszentpéteri 17,38

6 A járműipar súlya a Nyugat-dunántúli és Közép-dunántúli régióban
TAMOP-4.2.1/B-09/1/KONV beszámoló A járműipar súlya a Nyugat-dunántúli és Közép-dunántúli régióban Nyugat-Dunántúl – az ágazat vállalkozásai 351 milliárd forint bruttó hozzáadott értéket állítottak elő (2008) Gy-M-S megye 87% Vas megye 13% Zala megye 0,5% Közép-Dunántúl - ~200 milliárd forint bruttó hozzáadott érték (2008) Járműipar értékesítése milliárd Ft (2010) 47% Nyugat-Dunántúl járműipari fejlesztés a Nyugat-Dunántúlon: 460 milliárd Ft (az országos ágazati befektetés 42%-a) Audi – 900 millió eurós beruházás GM Opel – 450 millió eurós beruházás (éves szinten rel több motor gyártása) Két fejlesztés által 2900 új munkahely, beszállítókkal együtt db Két beruházás által 2 százalékponttal lehet magasabb a járműipar hozzájárulása a GDP-hez

7 Kelet-Közép-Európa járműipari központjai
TAMOP-4.2.1/B-09/1/KONV beszámoló Kelet-Közép-Európa járműipari központjai Ország Város Gyártott termék Márka Lakosságszám (fő) Terület (km2) Lengyelország Varsó SZ Chevrolet 517 Wroclaw T/K, B Volvo 292,8 Poznan KT Volkswagen 261 B MAN, Star 261,8 Gliwice Opel/Vauxhall 133,8 Bielsko Biala M, SZ Fiat, GM motorok 124,5 M Tychy Fiat 81,6 Ford Walbrzych 84,7 Slupsk Scania 96 871 43 Starachowice MAN, Star, Neoplan 51 766 31,8 Polkowice 22 235 23,7 Jelcz-Laskowice 15 196 17,06 Niepolomice T/K MAN 8537 27 Csehország Mlada Boleslav Skoda 43 399 28,89 Kolin Toyota 30 823 34,97 Peugeot, Citroën Vrchlabi 13 415 27,66 Vysoké Myto Irisbus (Karosa) 12 634 42,07 Kvasiny 1376 6,65 Szlovákia Trnava 691 40 71,5 Pozsony Porsche 367,9 Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche Magyarország Győr Audi 174,6 Kecskemét Mercedes-Benz 321,36 Esztergom 30 914 100,35 Suzuki Szentgotthárd Opel 8881 67,73 Szlovénia Novo Mesto Renault 23 158 298 Románia Craiova M, KT 58,9

8 Kelet-közép-európai városokban megtelepedett autóipari gyártók
TAMOP-4.2.1/B-09/1/KONV beszámoló Kelet-közép-európai városokban megtelepedett autóipari gyártók

9 TAMOP-4.2.1/B-09/1/KONV-2010-0003 beszámoló
Közép- és Nyugat-Dunántúl járműipari központjainak pozícionálása térségükben és a kelet-közép-európai városhálózatban Győr: északnyugat-dunántúli térség centruma, az ország hatodik legnépesebb városa Csehország, Szlovákia, Szlovénia esetében az öt legnagyobb város között szerepelne; Lengyelországban csupán a , Romániában a 19. lenne Európa nagyvárosai között középvárosnak mondható Esztergom: Megyéjében a második, régiójában a hatodik legnagyobb település (országosan a 37.) Románia és Lengyelország viszonylatában az alsó mezőnyben szerepelne Szentgotthárd: Megyéjében a hatodik, a régióban a 14. helyet foglalja el (országosan a 160. helyen szerepel)

10 TAMOP-4.2.1/B-09/1/KONV-2010-0003 beszámoló
Járműgyártás a legkisebb és legnagyobb lakosságszámú kelet-közép-európai városokban Ország Város Gyártott termék Márka Lakosságszám (fő) Terület (km2) Legkisebb városok Csehország Kvasiny SZ Skoda 1376 6,65 Lengyelország Niepolomice T/K MAN 8537 27 Magyarország Szentgotthárd M Opel 8881 67,73 Legnagyobb városok Varsó Chevrolet 517 Szlovákia Trnava Peugeot, Citroën 691 40 71,5 Wroclaw T/K, B Volvo 292,8

11 TAMOP-4.2.1/B-09/1/KONV-2010-0003 beszámoló
Összegzés Nyugat- és Közép-Dunántúl kedvező adottságokkal bír (infrastruktúra, demográfiai és társadalmi jellemzők) Térségben található egyetemek – tudásbázis + kutatási, fejlesztési lehetőségek A három járműipari központ hasonlóságokat mutat a kelet-közép-európai városokkal A térségben jellemző a főváros túlsúlya, a városok lakosságszáma az országok népességével egyenes arányban változik A néhány ezer főstől a milliós nagyságú járműipari központig mindenféle településsel találkozhatunk.

12

13