Pécs, november 27. Előadó: Micskey Tibor termelési igazgató Pannon Volán Zrt. A nagyvállalatok nehézségei: megoldási lehetőségek a perifériák közlekedésszervezésében

A társaság jelenlegi működési területe  Baranya megye helyi agglomeráció elővárosi közlekedés kistérségi feladatellátás  Magyarország távolsági közlekedés  Külföld nemzetközi szállítás

Helyközi közlekedés átszervezése A 2130/2006 Kormányhatározat szerint a helyközi közlekedési reformot január 1-jéig végre kell hajtani.

Szubszidiaritás A megrendelő és működtetési forrást biztosító lehető legalacsonyabb, de még a rendszert átlátó szinten legyen: âOrszágos közlekedés GKM âRegionális helyközi régiós önkormányzatok âhelyi közlekedés önkormányzatok âKistérségi közlekedés kistérség

személygépkocsi autóbusz vasút repülő összesen Módozatok részaránya %-os növekedés I 2015 II 2015 III 2015 I 2015 II 2015 III I az utolsó 15 év tendenciájának extrapolálása II radikális változat feltételezi, hogy a környezetbarát közlekedési módok aránya jelentősen megnő III reális változat A közlekedési munkamegosztás változása (Európai Unió, Magyarország)

Társaságunk fő működési környezete Aprófalvas településszerkezet (301 település 31 %-a zsáktelepülés) Lakos szám fő Település db szám Megoszlás % Lakos szám összesen fő Megoszlás % , , , , , , , , , , , ,7

Ellátatlan települések Szabadnapokon 7 Szabad- és munkaszüneti napokon 12 Munkaszüneti napokon 32

Szigetvári kistérség menetrend szerinti közlekedéssel való kiszolgálása

Javaslat a közlekedés átszervezésére

Strukturális változások  A törzsvonali közlekedést a társaság nagykapacitású eszközei látják el.  A kisebb kapacitást igénylő részviszonylatokban a kistérség falugondnoki- és iskolabuszai végezhetik a tevékenységet.  Menetrend szerinti közlekedés alapvetően csak a fővonalakon van.  Részviszonylatokban a jelenlegi jogszabályi környezet megváltoztatása nélkül is lehetőség lesz a rugalmas közlekedési rend kialakítására.

A szolgáltatás változása SzigetvárKisdobsza Molvány Tótszentgyörgy Merenye Pettend Kistamási Nemeske  A tevékenység egy része integrálható a kistérségi autóbuszok jelenlegi tevékenységébe  A betérésekben csak utazási igény esetén közlekednek a járatok  Az eljutási idő jelentősen csökken (az ábrán a fővonalon 51 perccel)

Köszönöm a figyelmüket! További információkkal állok szíves rendelkezésükre Micskey Tibor termelési igazgató