A REPÜLÉSI ZAJPANASZOK HÁTTERE Hajdú Sándor tagozatvezető helyettes tudományos főmunkatárs március 12. Járműtechnikai, Környezetvédelmi és Energetikai Tagozat

Hajdú Sándor tagozatvezető helyettes tudományos főmunkatárs MOB: 30 / FAX: 1 / kti. hu 1119 Budapest Thán Károly u Járműtechnikai, Környezetvédelmi és Energetikai Tagozat március 12.

Járműtechnikai, Környezetvédelmi és Energetikai Tagozat  Járműtechnikai Tudásközpont Vezetője: Pénzes László tudományos munkatárs  Motortechnikai Tudásközpont Vezetője: dr. Merétei Tamás tudományos főmunkatárs  Akusztikai Tudásközpont Vezetője: Hajdú Sándor tudományos főmunkatárs  EU és ENSZ-EGB Közúti-jármű Műszaki Koordinációs Központ (EKK) Vezetője: Deák János tudományos főmunkatárs Munkatársak létszáma 29 fő. Tagozatvezető: dr. Kovács Miklós március 12.

A tagozat küldetése, a kutatások főbb irányai:  A járművek légszennyezésével és zajkibocsátásával kapcsolatos kutatások.  A közlekedésből származó környezeti károk mérséklésére irányuló kutatások.  A közlekedés biztonságát szolgáló kutatások, a járművek hatósági vizsgálati technológiájának korszerűsítése, a vizsgálati módszerek fejlesztése.  Startatégiai zajtérképezés.  Hazai képviselet ellátása a különböző nemzetközi jármű-műszaki fórumokon. Járműtechnikai, Környezetvédelmi és Energetikai Tagozat március 12.

Járműtechnikai Tudásközpont  A gépjármű műszaki felülvizsgálat technológiájának folyamatos fejlesztése.  Új gépjármű-diagnosztikai eljárások és készülékek kifejlesztése.  Szakmai továbbképzések szervezése.  Döntés-előkészítéssel összefüggő feladatok ellátása.  Jármű beszerzésekhez ajánlatértékelő eljárások és módszerek kidolgozása.  Járműregiszterek, adatbázisok összeállítása Járműtechnikai, Környezetvédelmi és Energetikai Tagozat március 12.

Motortechnikai Tudásközpont  Közúti gépjárművek kipufogógáz károsanyag-kibocsátásának típusvizsgálata és hivatalos minősítése az ENSZ-EGB és az EU előírásai szerint,  Alternatív tüzelőanyagok (földgáz, propán/bután, hidrogén, bioüzemanyagok stb.) hazai alkalmazhatóságai valamint alkalmazásba vételi vizsgálatai.  Minőségvizsgálat, minősítés és szakértői tevékenység ellátása a gépjárműmotorok és alkatrészeik üzemeltetése, fenntartása és javítása területén.  Szakértői közreműködés a közlekedési légszennyezéssel és az európai előírások kialakításával foglalkozó fontosabb nemzetközi szervezetek munkáiban és a hazai képviselet ellátása. Járműtechnikai, Környezetvédelmi és Energetikai Tagozat március 12.

Akusztikai Tudásközpont  Komplex zajvédelmi intézkedési tervek kidolgozása  Stratégiai környezeti értékelés  Zajtérkép készítés  Járműzaj emisszióra vonatkozó számítási modellek kidolgozása (közúti, vasúti és légi közlekedési zaj), számítási szabványok és mérési eljárások kidolgozása.  Személygépkocsi és haszonjármű zajcsökkentés.  Mérés, vizsgálat Járműtechnikai, Környezetvédelmi és Energetikai Tagozat március 12.

EU és ENSZ-EGB Közúti- jármű Műszaki Koordinációs Központ (EKK)  Az európai kármű műszaki előírások kialakításával foglalkozó nemzetközi fórumokon a hazai képviselet ellátása ENSZ-EGB: Genf EU: Brüsszel Járműtechnikai, Környezetvédelmi és Energetikai Tagozat március 12.

A repülési zajpanaszok háttere március 12.

Szabvány műszeres indulási útvonalak (standard instrument departure – SID) március 12.

Érkezési útvonalak Érkezés ÉNy-felől Érkezés DK-felől március 12.

Pályák szórása-felszállás A megengedett legkisebb magasság növelése, amelyen a repülőgépek kifordulhatnak az előírt SID útvonalról, csökkenti a pályák szórását március 12.

Pályák szórása-leszállás március 12.

Az emelkedés és a süllyedés szöge A folyamatos süllyedéssel történő megközelítés (Continuous Descent Aprroach: CDA) Az emelkedés szöge (adott határok között) csak az előírásoktól függ március 12.

Mérési helyszínek 2006 március-április március 12.

Mérési helyszínek 2006 március-április március 12.

L max és SEL gyakoriságeloszlás március 12.

KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET ! március 12.