1 GÉMOSZ Konferencia DR. GYŐZŐ GÁBOR a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének ügyvezető elnöke 2007. május 17.

Az előadások a következő témára: "1 GÉMOSZ Konferencia DR. GYŐZŐ GÁBOR a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének ügyvezető elnöke 2007. május 17."— Előadás másolata:

1 1 GÉMOSZ Konferencia DR. GYŐZŐ GÁBOR a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének ügyvezető elnöke 2007. május 17.

2 2 A világ autókereskedelmének alakulása (forrás: LMC) Jellemző adatok az autóértékesítés számaiból Ország2006. tény ( ezer db )2007. előrejelzés ( ezer db ) USA15 16815 113 Nyugat-Európa14 77114 917 ebből: Portugália195210 Svájc260264 Görögország267274 Magyarország188175

3 3 Néhány ország személygépkocsi állományának darabszáma 1000 járművezető populációra vetítve (forrás: LMC): USA 970 db NSZK 658 db Olaszország 705 db Portugália 488 db Görögország 484 db Svájc 623 db Ausztria 603 db Csehország 469 db Lengyelország410 db Szlovénia545 db Korea294 db Taiwan315 db Kína 23 db MAGYARORSZÁG354 db

4 4 2006-2007. I. negyedéves márkánkénti értékesítési adatok

5 5 Az eladások előrejelzése 2008-2010. (ezer db/forrás: LMC) Ország200820092010 Portugália244256269 Svájc269271276 Görögország280292303 Ny.-Európa (%- ban) 0,02,02,8 Lengyelország332396434 Csehország156174204 MAGYARORSZÁG190205219 K.-Európai növekedés 6,65,76,5 Világ (%-ban)3,23,74,1

6 6 Hazai eladások előrejelzése (MGE /ezer darabban) ÉvMinimumMaximum 2007150170 2008145175 2009160185

7 7  Befolyásoló tényező  Használtautó behozatal teljes liberalizációja  Megszorító intézkedések hatása a jövedelmekre  Árfolyamok alakulása  Adójogszabályok változása  Gépjárműadó változása  Jelenlegi: Minden megkezdett 100 kg után 1200,- Ft.  Új szabály :  gyártási évben és az azt követő 3 naptári évben 300 Ft/kilowatt,  gyártási évet követő 4-7. naptári évben 260 Ft/kilowatt,  gyártási évet követő 8-11. naptári évben 200 Ft/kilowatt,  gyártási évet követő 12-15. naptári évben 160 Ft/kilowatt,  gyártási évet követő 16. naptári évben és az azt követő naptári években 120 Ft/kilowatt.

8 8 Az EU Bizottságának kifogása a használt személygépkocsik behozatalával kapcsolatban  Mit kifogásol az EU?  Diszkrimináció  Megoldások  Liberalizáció  Marad a jelenlegi rendszer  Liberalizáció miatt szükséges változtatások  Regisztrációs adó, vagy termékdíj.  Műszaki feltételek szigorítása.  Regisztrációs adó jelene és jövője

9 9 Jelenlegi személygépkocsi állomány gyártási év szerinti összetétele  Milyen irányban célszerű változtatni?  Magyar „Balladour” terv (1997- 2006).

10 10 A gépjármű-kereskedelem kifehérítése  Fehér-szürke-fekete gazdaság.  A megoldás lehetősége:  ÁFA beszedése.  Elektronikus adatcsere a hatóságok között.  Papíralapú okmányok helyett elektronika.