Diószegi Mónika november 26.

Az előadások a következő témára: "Diószegi Mónika november 26."— Előadás másolata:

1 Diószegi Mónika 2011. november 26.
Fogaskerék hajtások 2. Diószegi Mónika 2011. november 26.

2 Σx és y viszonya (a fogcsonkítás oka)
Miért? da1=z1m +2m +2x1m -2(Σx-y)m x1 + x2 ≠ y Σx > y Magyarázat (ábra) és ismertetés a táblán!

3 Szerszámelállítás okai (magyarázat a táblán)
1. z1<zo 2. aw ≠ a 3. Ha az első két pont nem áll fenn, akkor is szükség van szerszám elállításra Oka: relatív csúszás kiegyenlítés

4 Relatív csúszás kiegyenlítés
A merőlegesek tételéből adódik, hogy a normál irányú sebességek az 1 és a 2 keréken is megegyeznek. Probléma: az AE szakaszon tetszőlegesen kijelölt pont tangenciális sebességeinek(vt1ésvt2) eltérése!

5 A kék nincs kiegyenlítve
A relatív csúszás Egységnyi tangenciális irányú fogfej vagy fogláb sebességre eső csúszási sebesség Legnagyobb csúszási érték az A és az E pontban ébred A E A piros ki van egyenlítve Csúszás mindig van. Eltüntetni nem tudjuk csak kiegyenlíteni!

6 Relatív csúszás kiegyenlítés szerkesztéssel
Keressük A és E pontokat - azaz a fejköröket (fgv. x- nek) – szerkesztéssel a közös fogmagasság segítségével! Ezt az eltérést kell kiegyenlíteni Adott: hwkomp= 2m hwált= 2m – (Σx-y)m N1C/2= Az 1-es próbálkozás helytelen, ilyen fejkörökkel nagy lenne a csúszás A 3-as a helyes, mert P3’≈ P3’’ Pólus pont

7 Relatív csúszás meghatározása számítással
Csak a fejkörök változtathatók!(fgv.x) A többi érték állandó.

8 Fogkopások jellege

9 Fogaskerekek méretezése
Modul szerepe Befogott tartóként kell figyelembe venni a fog igénybevételét Modul optimalizálás: adott fejkör és b szélességnél olyan modult kell választani aminél a keréktest sérülés nélkül is működik

10 Fogra ható erők A σred a (σ1- σ2) és az átlagos τ feszültségből adódik
Nyomó ig. Hajlító ig. Erre méretezünk I. fogtő igénybevétele hajlítás: repedések II. felszíni (nyomás) szilárdságra: kagylós gödrösödés a lábrészen III. berágódásra: kilágyulás a működő részeken A σred a (σ1- σ2) és az átlagos τ feszültségből adódik

11 I. fogtő igénybevétele hajlítás
Névleges kerületi erő F= T/rw Elemi fogazat esetén a fogban ébredő feszültség Általános fogazat esetén a fogban ébredő feszültség - fogalak tényező (fgv. z, x)

12 Fogalak tényező Fogcsonkításnál: qf = qt-cg

13 I. Fogtő hajlításra történő ellenőrzés általános fogazatnál
Fogaskerekek szilárdsági méretezése I. Fogtő hajlításra történő ellenőrzés általános fogazatnál fogcsonkításnál: qf

14 Fogaskerék anyagok

15 II. Felszíni nyomás ellenőrzése
Fogaskerekek szilárdsági méretezése II. Felszíni nyomás ellenőrzése

16 III. Berágódás vizsgálata
Fogaskerekek szilárdsági méretezése Hő villanás következtében létrejövő horzsolások Függ: Felületi finomságtól Kerületi sebességtől Kenőanyagtól Felületi keménységtől Foghézagtól „n” berágódás = biztonsági tényező vizsgálata III. Berágódás vizsgálata

17 Ferdefogazatú kerekek (jegyzet:78-85)

18 Ferdefogazatú kerekek osztásai
Homlokosztás ívben Normálosztás fogakra merőlegesen

19

20 Ferdefogazatú kerék geometriája

21 Ferdefogazatú kerekek kapcsolószáma

22 Ferde- és egyenes fogazat összehasonlítása
A fog teljes hosszában egyszerre viszi át a terhelést Nagy csúszás „C” – ben irányváltás Nagy dinamikus hatások, rezgések Kisebb kapcsolószám Ferde fogazat: Folyamatos kapcsolódás Egyenletesebb terhelés Zaj és rezgés mentes „a” három tényezőtől függ Axiális terhelés is éri a csapágyakat

23

24 Felhasznált irodalom Géprajz gépelemek II.-III. jegyzet és segédlet
Gépelemek BSC tankönyv Diószegi György: Gépszerkezetek példatár További tanulandó ismeretek: 1. Több fogméret (j ) 2. Csigahajtás (j )

25 Köszönöm a figyelmet! Sok sikert a vizsgázóknak!
1.December 7.-én (péntek) zh pótlás és a házi feladatot is legkésőbb ekkor be kell adni ! (két mulasztott zh esetén csak az egyiket lehet megírni) 2. December 7. (péntek) a 3. házi feladat végső beadási határideje! Sok sikert a vizsgázóknak!