Mi jellemző a hazai autóiparra és a beszállítók helyzetére napjainkban? MKT. 2011. szeptember 30. Pécs.

Az előadások a következő témára: "Mi jellemző a hazai autóiparra és a beszállítók helyzetére napjainkban? MKT. 2011. szeptember 30. Pécs."— Előadás másolata:

1 Mi jellemző a hazai autóiparra és a beszállítók helyzetére napjainkban? MKT. 2011. szeptember 30. Pécs

2 A magyar közúti járműipar főbb adatai: Cégek száma: ~ 360-380 Foglalkoztatottak száma: ~ 100.000 fő Árbevétel:  2900 milliárd Ft. Export hányad: ~ 92% Minőségbiztosítási rendszerrel rendelkezik:  300 cég Fő piac az EU

3 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs Beruházása folyamatban AUDI Motor Hungária Kft. Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. General Motors Powertrain- Magyarország Kft. Közelmúltban kiépült jelenleg kihasználatlan beruházás Magyar SUZUKI ZRt. General Motors Powertrain- Magyarország Kft. Magyarországi személyautógyárak

4 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs A járműalkatrész-gyártó cégek Magyarországon Külföldi tőke részesedése: 75% (KSH) Belföldi/külföldi/vegyes tulajdon (cégszámra vetítve ) 54 / 25 / 21 % Mikró vállalkozások aránya: 50%-ról 51,4 %-ra nőtt (árbevétel: max. 540 MFt) Kis vállalkozás: 29,5 %-maradt (árbevétel: max. 2.700 MFt ) Közepes nagyságú cégek 12,7 %-ról 11,4%-ra csökkentek (max. 13.500 MFt Nagyvállalatok 7,8 %-ról 7,7 %-ra csökkentek, (itt az árbevétel 13.500 MFt felett van)

5 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs Néhány mutató A gyártás alakulása A beszállítók megoszlása A termelékenység alakulása A produktív és improduktív létszám alakulása Technológiai megoszlás

6 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs Agyártás növekedése az 1999-es évet bázisul véve

7 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs A beszállítók aránya

8 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs Termelékenység alakulása 1999-es évet bázisnak tekintve

9 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs Az improduktív dolgozók arányának alakulása a 1999-es évet véve bázisul

10 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs Technológiai megoszlás

11 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs Milyen követelményeknek kell megfelelni a hosszútávú érvényesülés érdekében? I/III  A vevői elvárásoknak megfelelni (auditok)  Az elvárt minőség garantálása  Versenyképes árak és azok folyamatos csökkentése  A jól megválasztott és folyamatosan fejlesztett technológia  Logisztika elvárások  Kommunikációs elvárások  A szükséges de elégséges létszám foglalkoztatása

12 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs Milyen követelményeknek kell megfelelni a hosszútávú érvényesülés érdekében? II/III  Korszerű folyamatosan fejlesztett vállalatirányítási rendszerek alkalmazása  Specialitások  A kívánt szintű és gyakoriságú fejlesztési együttműködés  Hosszútávú megbízhatóság  Jól kialakított termék struktúra  Kellő tőkeerő  Fejlesztési lehetőség és készség

13 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs Milyen követelményeknek kell megfelelni a hosszútávú érvényesülés érdekében? III/III  A munkaerő képzése, minősége, költsége  100-150 Km-es vonzáskörzet  A piaci igényekhez igazított gyártói együttműködés

14 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs A rendszerbeszállítók szerepének alakulása világviszonylatban Bővül a szerepkörük Nő a dominanciájuk A beszállítói kör egyre inkább hozzájuk kötődik A válság hatására: – Racionalizálás – Karcsúsodás

15 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs A rendszerbeszállítók szerepének alakulása Magyarországon  Autógyárak, és autógyár beruházások a vonzáskörzetben  csökkentett munkarend lassan megszűnik, létszámbővülés  Idetelepülő gyártások  Magyarország mint gyártóközpont  Beruházások  Folyamatos technológiai fejlesztések  Bővülő gyártó képesség  A gyártott termékek az egyszerűbbtől a bonyolultabb felé haladnak  Tipusbővülés  Termékkör bővülés

16 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs Milyen aktuális trendek figyelhetők meg a beszállítói piac területén a nemzetközi és világpiaci trendekkel összevetve I/II Nemzetközi Túl a válságon. Az iparág minden szempontból nőtt A járműipar visszaszerezte pozícióit A rendelésállomány folyamatosan bővül. Távol-Kelet erősödése Kína, India – japán fokozatosan számolja fel a károkat, melyek e természeti csapás következtében keletkeztek. Utóhatásai egyre ritkábban egyre rövidebb ideig tartanak. Tőkekoncentráció Hazai A válság jelei lassan a múltba tűnnek. Jellemzően iparágunk minden szempontból nőtt Megerősödött a járműipar A rendelésállomány folyamatosan bővül. Hazánkban sosem látott mértékben folynak beruházások iparágunkban A japán természeti csapás hatásai változók A tőkekoncentráció még nem jellemző

17 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs Részletezve az aktuális trendek Magyarországon A választások után is, a kormányzati szervezetek megítélése szerint, iparágunk továbbra is húzó ágazatnak minősül. A betanított munka részaránya csökken A magyar cégek bekapcsolódnak a fejlesztésekbe A termelékenység nő, átlagosan elérte a 29 millió /Ft /fő–t. Az export 87% volt, ez 2,1% -os növekedést jelentett az elmúlt évhez képest. (2009/2010) A járműipari termelés 80%-a – jellemzően közvetett, esetenként közvetlen módon- első beépítésre került, részaránya tovább nő, pótalkatrész csökken. A járműipari termelés aránya nőtt a cégek termékstruktúrájában A statisztikai átlaglétszám kismértékű, 3,5 %-os növekedést mutatott Nagyon bízunk abban, hogy kormányunk olyan gazdaságpolitikát fog a jövőben folytatni, mely az iparágnak kiszámítható, fenntartható fejlődést tud biztosítani.

18 MKT. 2011. szeptember 30. Pécs Köszönöm megtisztelő figyelmüket Bogdanovits László Ügyvezető főtitkár Magyar Járműalkatrészgyártók Országos Szövetsége www.majosz.hu