ITS fejlesztések az ÁAK zrt. hálózatán

Az előadások a következő témára: "ITS fejlesztések az ÁAK zrt. hálózatán"— Előadás másolata:

1 ITS fejlesztések az ÁAK zrt. hálózatán
Jákli Zoltán hálózatkezelési igazgató ÁAK zrt.

2 Minőségi ugrás ….

3 Minőségi ugrás ….

4 Minőségi ugrás ….

5 Minőségi ugrás ….

6 Az elektronikai beruházásokkal elérni kívánt stratégiai célok
A forgalombiztonság javítása A forgalomlefolyás javítása Nagy sávszélességű, összefüggő üzemi hírközlő hálózat Harmonizáció, régi elavult eszközök cseréje A forgalmi menedzsment szempontjait figyelembe vevő komplex hálózati-, vonali-, pontszerű szabályozó rendszerek Központosuló irányítás

7 A fejlesztések forrásai
ÁAK saját források (40 VJT, M7 Érd-Zamárdi üzemi hírközlő rendszer) KKK (vagyonkezelő) által finanszírozott saját beruházású elektronikai fenntartási/felújítási projektek NIF beruházások (pályaépítések járulékos beruházásaiként, kiemelkedő jelentőségű: M7 Kőröshegyi völgyhíd, M0 Kelet-Észak, M31) CONNECT-EASYWAY (európai) – KHEM hazai társfinanszírozású projektek

8 Stratégiai célok (1.) Vonali szabályozás

9 Stratégiai célok (2.) Hálózati szabályozás

10 Webkamera hálózat M0: 10 helyszínen 12 db kamera
403. sz. főút: 2 helyszínen 2 db kamera

11 Térfigyelő kamerák telepítése
Célok: Vizuális lefedettség növelése Pihenőhelyek biztonsága Osztrák-magyar határon átnyúló együttműködés

12

13 VJT-k kihelyezése

14 Sebességkijelzők

15 M0 Várható Utazási idők Kijelzése (VUK1)

16 Várható eljutási idők kijelzése (VUK2)

17 Forgalomirányító központ
A cél, az ÁAK központjába szervezni és részben automatizálni minden forgalomirányítással kapcsolatos tevékenységet: - Diszpécserszolgálat - Országos média (bejelentkezések, információszolgáltatás) - Eseményfigyelés (Torlódás, Baleset), forgalomfigyelés - Meteorológia - Forgalombefolyásolás - Archiválás - Együttműködés más központokkal - Üzemeltetési/fenntartási munkák tervezése - Segélykérő rendszerek üzemeltetése - Katasztrófa központ

18 Optikai gerinchálózat

19 Kiemelt fejlesztések (Főváros-környéki szakaszok)
Eseményfelismerő kamerák, torlódásjelzést szolgáló VJT-k Hálózati szabályozást lehetővé tevő VJT Monitoring eszközök, VJT portálok, optikai gerinchálózat

20 Kiemelt fejlesztések (Főváros-környéki szakaszok)
Megfigyelő rendszerek (AID és térfigyelő kamerák)

21 Kiemelt fejlesztések (M1 határtérség)
Monitoring eszközök és VJT-k

22 Tehergépjármű parkolás irányítási rendszer

23 Tehergépjármű parkolás irányítási rendszer

24 ITS eszközök számokban

25 Következő lépések A központba szervezés befejezése, az elavult, nem integrálható eszközök szisztematikus cseréje Az infrastrukturális hiányok fontossági sorrend szerinti felszámolása Az átmeneti helyen működő forgalomirányító központ átköltöztetése a Szigetszentmiklósi Autópálya Mérnökségre A Budapesti és az Autópálya Központ közötti adatcsere és együttműködés megteremtése Az M1 tehergépjármű parkolás irányítási rendszerének kiterjesztése (lehetőség szerint együttműködve az ASFINAG-gal)

26 Köszönöm megtisztelő figyelmüket!