INFRASTRUKTÚRA MENEDZSMENT

Az előadások a következő témára: "INFRASTRUKTÚRA MENEDZSMENT"— Előadás másolata:

1 INFRASTRUKTÚRA MENEDZSMENT
Infrastruktúra Menedzsment (IM) egy szisztematikus eljárás, amely során a fenntartási, felújítási és működési költségeket költséghatékonyan allokáljuk, amely figyelembe veszi az egyes egyedek aktuális állapotának eloszlását, az egyedek értékét és egyedenként a teljes élettartamot.

2 MEGVÁLASZOLANDÓ KÉRDÉSEK
Milyen állapot összetétel szükséges egy jól működő rendszerben? Mennyi pénz szükséges az IM elemeinek ilyen szinten tartásához? Milyen állapot összetétel várható kevesebb költségvetés esetén? Mi az eredménye a költségvetés drasztikus emelésének? Milyen beavatkozásokat mikor célszerű elvégezni? Mi a következmény, ha késés következik be? Ki nyer és ki veszít/és mennyit…

3 ALRENDSZEREK monitoring alrendszer, life-cycle cost analizis,
vagyon érték meghatározás, M+R beavatkozások analízise, information rendszer menedzsment, állapot meghatározása leromlási folyamat meghatározása, gazdasági elemzés (költsé, haszon) megoldási módszerek (max. haszon, min költség, OR, heurisztikus m.), egyéb alrendszerek.

4 RÉSZEI Úthálózat és kapcsolt részei (kerékpárutak, járdák, parkolók, útmenti zöldterület,stb.) Hidak Útburkolati jelek, táblák, forgalomirányító lámpák Tömegközlekedési létesítmények Energiahálózat (villany, gáz, távfűtés, stb.) Egyéb hálózatok (víz, ipari víz, telefon, vízelvezetés, stb). Emberi erőforrások A fenti rendszerekhez szükséges gépek, eszközök és anyagok Adatok, számítógépes rendszerek A fentiekkel kapcsolatos módszerek, technológiák A kapcsolódó partnerek Lakások, irodák, közintézmények

5 NÉHÁNY ELV Meglévő rendszerek integrációja Új eszközök igénybevétele
Új technológiák használata Több szakma bekapcsolása Multidiszciplináris szakmai megközelítés

6 I. MEGLÉVŐ RENDSZEREK INTEGRÁCIÓJA
Adatbázisok komplex kezelése PMS és BMS egyesítése Különféle információs rendszerek összekapcsolása (pénzügy, baleset, parkolók,…) Optimalizációs és egyéb modellek Állapot meghatározás, kiértékelés, leromlás

7 II. ÚJ ESZKÖZÖK Állapot előrebecslés elemenként
Kombinált költségfüggvények Pénzelosztási politika Források hozzárendelési módszerei Források megtérülésének mérése Kapacitásbővülés és felhasználói költség elemzése Haszon és költség mérése Hatékony módszerbank (genetikus algoritmus, mesterséges intelligencia, adat bányászat, …)

8 III. ÚJ TECHNOLÓGIÁK Többcélú adatgyűjtő rendszerek – mobil számítógépes vagy hálózati támogatással GIS és GPS használata adatgyűjtéshez Robotok és távirányításos eszközök Relációs adatbázisok Elektronikus szenzorok (időjárás, forgalom, stb.) Multimédia eszközei (hangfelismerés, kép és mozgókép és MDB) Mobil kommunikáció (szatellit, mobil telefon, csipogó, stb).

9 IV. SZAKMAI TERÜLETEK Területen dolgozó műszaki szakemberek
Döntéshozók (politikusok, szakmai vezetők, testületek) Közgazdászok (pénzügyi elemzők) Területen dolgozó technikusok, szakmunkások Informatikus, rendszer adminisztrátorok, számítástechnikusok, programozók Matematikusok, modellezők

10 HOGYAN TOVÁBB Útgazdálkodási modell kifejlesztése (Optimalizáció és/vagy heurisztika) Hídgazdálkodási modellek kalibrálása Optimális PMS+BMS modell elkészítés Egyéb infrastruktúra gazdálkodási modellek elkészítése Modellek ötvözése

11 JELEN HELYZET (ÚT/HÍD)
Vagyon meghatározása PMS modellek (városi, közúti autópálya) Hídgazdálkodási modellek Kombinált PMS+BMS Állapot megfigyelés kiválasztott elemekre Út és híd adatbázis Beavatkozási költségek és leromlási modellek

12 Leromlási görbe

13 Beavatkozás

14 Markow átmeneti valószínüség mátrix

15

16