Az előadás letöltése folymat van. Kérjük, várjon

Az előadás letöltése folymat van. Kérjük, várjon

2007. ÉV I. FÉLÉV TAPASZTALATAI Vasúti közlekedés KBSZ SZAKMAI NAPOK Budapest, 2007. október 25. Gincsai János főosztályvezető.

Hasonló előadás


Az előadások a következő témára: "2007. ÉV I. FÉLÉV TAPASZTALATAI Vasúti közlekedés KBSZ SZAKMAI NAPOK Budapest, 2007. október 25. Gincsai János főosztályvezető."— Előadás másolata:

1 2007. ÉV I. FÉLÉV TAPASZTALATAI Vasúti közlekedés KBSZ SZAKMAI NAPOK Budapest, október 25. Gincsai János főosztályvezető

2 BEJELENTÉSEK KBSZ 24 órás baleseti ügyeletére 2006-ban összesen 718 bejelentés érkezett. Bejelentések / Vizsgálatok / Biztonsági ajánlások Repülés - Vasút - Hajózás 478/71/21 175/16/6 65/17/3 445/71/17 378/7/5 60/9/ október közepéig ez a szám elérte a 880-at.

3 BEJELENTÉSEK

4 VIZSGÁLATOK 2007-ben indított vizsgálatok: Január 17. Zagyvapálfalva – szembemenesztés Február 6. Szőny – vonatok ütközése, súlyos vasúti baleset Március 16. Cegléd-Nyársapát útátjáró – 2 áldozat Június 18. Pécel-Rákos útátjáró – 1 áldozat Augusztus 29. Tócóvölgy-Balmazújváros útátjáró Szeptember 7. Budapest Keleti pu. – siklás Október 13. Mindszent-Mártély útátjáró – 2 áldozat

5 BIZTONSÁGI AJÁNLÁSOK Szőnyi baleset kapcsán: BA: „…olyan szabályozást javaslunk, mely indokolt esetben lehetővé teszi a forgalmi személyzet részére az állomástávolságú közlekedés bevezetését a műszaki személyzet kiérkezése előtt.” NKH: „…az új Forgalmi Utasítás 15. fejezetében már így került megfogalmazásra.” BA: „…a fénysorompót akkor is használhatatlannak kelljen tekinteni, ha annak működéséről a visszajelentés megszűnik.” NKH: „… a MÁV Zrt. képviselőivel történt egyeztetés szerint az Utasításba felvételre kerül.”

6 BIZTONSÁGI AJÁNLÁSOK Rákos-Pécel között útátjáróban történt baleset kapcsán: BA: „Javaslom megvizsgálni, hogy … a vonatok számára jelenleg engedélyezett sebesség megfelelő-e, vagy az M0-ás autóút építési munkálatainak befejezéséig lassújel elrendelése indokolt?” NKH: „…a csökkentett rálátási háromszög területén a zöld növényzet eltávolításával a pályasebességhez tartozó rálátás biztosítható … amennyiben a vasúti pálya üzemeltetője a sebességkorlátozás elrendelését indokoltnak tartja, úgy a lassújelet saját hatáskörben, hatósági elrendelés nélkül is elhelyezheti.” BA: „…a fénysorompót akkor is használhatatlannak kelljen tekinteni, ha az – visszajelentésétől függetlenül – olyan mértékben sérült, hogy funkcióját nem képes betölteni.” NKH: „… a vasúti átjárókat biztosító berendezés üzemzavara esetén követendő eljárások és az üzemzavar elhárításának ideje teljes mértékben szabályozott, a szabályozás kiegészítése nem szükséges.”

7 BIZTONSÁGI AJÁNLÁSOK Újkérnél történt ütközés kapcsán: GySEV Zrt. által végzett vizsgálat alapján, közösen került kiadásra. BA: „Javaslom a Forgalmi Utasítás kiegészítését a menetrend nélkül közlekedő vonatoknál alkalmazható sebesség meghatározásával.” NKH: „Közlekedésbiztonsági szempontból nem tartjuk megvalósíthatónak, hogy a Forgalmi Utasításban konkrétan meghatározzuk a menetrend nélkül közlekedő vonatoknál (segélymozdonyoknál) az alkalmazható sebesség legnagyobb mértékét, mivel az minden egyes esetben az éppen fennálló helyzettől, és annak körülményeitől függ (pl.: beállított menetiránnyal szembeni közlekedés, látási viszonyok, napszak, pályasebesség, stb.).”

8 NEMZETKÖZI ÜGYEK Balesetvizsgáló Szervezetek Találkozója október 3-4. Budapest Résztvevők:Ausztria, Csehország, Észtország, Magyarország, Németország, Svájc Szervezeti változások bemutatása Tanulságos balesetek, érdekes vizsgálati módszerek Felvetődő biztonsági kérdések megtárgyalása Közös ajánlás az ERA felé: Adatrögzítők egységesítése Következő találkozó: Prága, április

9 Vizsgálati körzetek Berlin Essen Karlsruhe München 4-4 fő Vizsgálati Központ Bonn 5 fő

10 NEMZETKÖZI ÜGYEK Balesetvizsgáló Szervezetek Találkozója Felvetődött problémák: Határátmeneti vonatvizsgálatok – Rakománymegcsúszások Tengelytörések – beépítésre váró kerékpárok tárolása RoLa siklás (Szeged-Budapest-Bécs-Wels) szeptember 9-én Bécsben – 10 tengelyes RoLa kocsi rugótám problémája

11

12

13 10 tengelyes CFR RoLa kocsi tól 159-ig

14 Hiányzó rugótám és rugókötegHiányzó tengely

15

16 Repedés Jelen baleset 2 nappal korábban

17 2004-ben az osztrák RoLa kocsiknál is jelentkeztek hasonló problémák, melyek akkor hegesztési hiányosságokra voltak visszavezethetők, a probléma kijavításra került. Ajánlás: A fenti kocsik csak a rugótámok tüzetes átvizsgálása után állíthatók ismét RoLa forgalomba, a rugótámok állapotát folyamatosan kiemelt figyelemmel kell kísérni.

18 Köszönöm a figyelmet!


Letölteni ppt "2007. ÉV I. FÉLÉV TAPASZTALATAI Vasúti közlekedés KBSZ SZAKMAI NAPOK Budapest, 2007. október 25. Gincsai János főosztályvezető."

Hasonló előadás


Google Hirdetések