Szerszámgépek rezgés-diagnosztikai vizsgálata és gyakorlati tapasztalatok dr. Péczely György MIKSz elnök A.A. Stádium Kft ügyvezető igazgató 1.

Az előadások a következő témára: "Szerszámgépek rezgés-diagnosztikai vizsgálata és gyakorlati tapasztalatok dr. Péczely György MIKSz elnök A.A. Stádium Kft ügyvezető igazgató 1."— Előadás másolata:

1 Szerszámgépek rezgés-diagnosztikai vizsgálata és gyakorlati tapasztalatok
dr. Péczely György MIKSz elnök A.A. Stádium Kft ügyvezető igazgató 1

2 Mi a különbség? Szivattyúknál, motoroknál, kompresszoroknál,… elterjedt Szerszámgépeknél kevésbé Ok: Megszokás (erőművek, olaj- és vegyipar) A szerszámgépeknél sok a zavaró jel (fogaskerekek) 2

3 Vizsgált terület Esztergagépek Tükrösítő esztergagépek Marógépek
Fúrógépek … Gyakorlatilag bármelyik 3

4 Esztergagép főorsó hajtások
Vízszintes tengelyű Függőleges tengelyű Ékszíjas hajtás Direkt hajtás Fogaskerék áttétel stb.

5 Rezgésvizsgálat Mérés előkészítése Rezgésmérés elvégzése Értékelés
gépadatok (dokumentáció és szemrevételezés) mérési pontok meghatározása mérendő jellemzők meghatározása adatbázis elkészítése Rezgésmérés elvégzése Értékelés Probléma esetén elhárítási javaslat 4

6 Rezgés- vizsgálat és csökkentés
Csapágyrezgés vizsgálat Van-e hiba Mi a hiba? Súlyosság Beavatkozási javaslat Mit kell tenni, hogy legközelebb hasonló ne Rezgéscsökkentés helyszíni dinamikus kiegyensúlyozás egytengelyűség ill. ékszíjtárcsa-sík beállítása rezonancia megszüntetése elszigetelés stb. 5

7 Csapágyrezgés vizsgálat
A leggyakrabban alkalmazott vizsgálat A csapágy hordozza a forgórészt Felveszi a forgórészt terhelő erőket Átadja a terhelést a tartószerkezetnek és az alépítménynek 6

8 Rezgési időjel - rezgési spektrum
A rezgési időjel érté-kelése nehézkes, csak ritkán alkalmazzuk A rezgési spektrum az időjel Fourier transz-formációjával jön létre

9 Csapágyrezgés vizsgálat Feltárható hibák
Egyensúlyhiba Elhárítás -kiegyensúlyozás helyszíni dinamikus egyensúlyozó gépen egy síkban több síkban 8

10 Csapágyrezgés vizsgálat Feltárható hibák
Hajtás beállítási rendellenességek egytengelyűség ékszíjtárcsák egysíkúsága 9

11 Csapágyrezgés vizsgálat Feltárható hibák
Mechanikai lazaságok 9

12 Csapágyrezgés vizsgálat Feltárható hibák
Fogkapcsolat hibák fogaskerék hajtómű 10

13 Csapágyrezgés vizsgálat Feltárható hibák
Gördülőcsapágy hibák 13

14 Csapágyrezgés vizsgálat Feltárható hibák
Gördülőcsapágy hibák 12

15 Csapágyhiba A főorsón mért előrehaladott csapágykopás miatt javasolt a főorsó csapágyainak kicserélése.

16 Csapágyhiba Csere előtt és után

17 Csapágyrezgés vizsgálat Feltárható további hibák
villamos hibák alapozási hibák rezonancia problémák egyéb rendellenességek, ahol a rezgésjellemzők és a hibajelenség között összefüggés van 14

18 Rezonancia vizsgálat Leállás-felfutás vizsgálat
A fordulatszám változása közben folyamatosan mérjük a rezgést A gerjesztést a mérendő egység adja A gerjesztés frekvenciája folyamatosan változik A rezonancia frekvenciákon a rezgés felerősödik 18

19 Rezonancia vizsgálat Leállás-felfutás vizsgálat
19

20 Rezonancia vizsgálat Rezonancia megszüntetése
A gerjesztő erők csökkentése Csillapítás növelése A rendszer elhangolása A gerjesztési frekvencia elhangolása 21

21 Rezgéscsökkentő beavatkozás Helyszíni dinamikus kiegyensúlyozás
Az egyensúlyhiba az egyik leggyakrabban előforduló probléma Oka lehet Gyártási hiba Lerakódások Mechanikai sérülés Átalakítások 27

22 Kiegyensúlyozatlanság
Statikus (párhuzamos) Nyomaték (tömeg- középpontban metsző Dinamikus (kitérő) Kvázi statikus (tengelyen metsző) 28

23 Kiegyensúlyozatlanság
15 000/perc (250 Hz) A mérések alapján a főorsó csapágyak állapota még jó. Javasolt a főorsó dinamikus kiegyensúlyozása.

24 Tükrösítő egyensúlyozása
A javulás mértéke: [(1,18-0,085)/1,18] * 100= 93%

25 Rezgéscsökkentő beavatkozás Helyszíni dinamikus kiegyensúlyozás
végrehajtható ahol tömeg erősíthető fel a forgórészre (tömeg távolítható el a forgórészről) időtartama viszonylag rövid (0,5-6 óra) járulékos szerelési munka kevés saját csapágyon végezhető látványos és hosszantartó eredményt ad 29

26 Rezgéscsökkentő beavatkozás Egytengelyűségi hiba, ékszíjtárcsa-sík eltérés
Az egytengelyűségi hiba, ill. az ékszíjtárcsa-sík eltérés, igen gyakran előforduló probléma Káros kényszer-erőkkel terheli meg a gép csapágyait, egyéb alkatrészeit és környezetét, ezáltal csökkenti az élettartamot Növeli a gép felvett teljesítményét 27

27 Rezgéscsökkentő beavatkozás Egytengelyűség, ékszíjtárcsa sík beállítása
végrehajtható gyakorlatilag minden flexibilis tengelykapcsolat ill. minden ékszíjas gép esetében sokféle módszer ismert Egy és két indikátorórás, elektro-mechanikus lézeres időtartama viszonylag rövid (30 perc - 2 óra) látványos és hosszantartó eredményt ad 29

28 Szerszámgépeknél sikeresen alkalmazott rezgésdiagnosztikai vizsgálatok és javítások
Csapágyak rezgésdiagnosztikai vizsgálata Tokmányok dinamikus kiegyensúlyozása Rezonancia vizsgálat (saját frekvencia) Hajtások vizsgálata és beállítása. Marógép főorsók vizsgálata és dinamikus kiegyensúlyozása. Vizsgált gépegységek: Macho, Chiron, ZPS, Okuma stb.

29 Elmélet vs. gyakorlat

30 Sikamlós területre értünk
Erősen eltérő vélemények

31 Eltérő szemléletek Vegyél saját telepített, „szakértői” rendszert
Mérjél magad Méress külsővel Ne mérj (továbbra sem)

32 Telepített rendszer Kényelmes, Automatikusan riaszt, Nagyon drága,
Mérsékelten megbízható, A kereskedők kedvence.

33 Mérj magad Viszonylag olcsó (4…10 mFt)
Termelékeny – rövid idő alatt sok gép vizsgálható Az értékelést a diagnoszta végzi Főállás Minimum egy év főállású gyakorlat Az értékelést ugyanaz a „szakértői rendszer” végzi

34 Méress mással (Elvileg) profi szakember mér
Magas diagnosztikai találatarány Termelékenysége összevethető a belső diagnosztikával Fajlagosan drágább Kevésbé rugalmas

35 Ne mérj! Bízz Istenben! Nem újítok = nem kockáztatok Nem éri meg
Pl. túlkapacitás Alacsony termék/gép érték

36 A legtipikusabb mérleg
A telepített rendszer megfogott 50 mFt-t egy év alatt A rendszer került 60-ba Ha nem mérünk, akkor… Átverés!

37 A helyes megközelítés Mérés nélküli veszteség: 100 mFt
Külső mér: 5 mFt kiadás, 85 mFt „leállási kár” megfogva Saját mér: 12 mFt kiadás, 65 mFt megfogva Telepített rendszer: 60 mFt kiadás, 75 mFt megfogva Eredmény: 1. év év 3. év Összesen -100 mFt + 80 mFt + 53 mFt * + 15 mFt ** * = Független, főállású, nincs fluktuáció ** = Évi 5 mFt rendszer karbantartási költség

38 Összegezve Jól vizsgálható Eredményesen javítható Gazdasági hasznot ad
Nem kell úttörőnek lenni